7月13日，随着最后一榀32米箱梁完成浇筑，由中铁二十二局铁伊铁路先行工程制梁场负责的389榀箱梁预制工作圆满收官，比计划工期提前一周，成为我国在建最北高铁——哈伊高铁全线首家完成箱梁预制任务的梁场，为年内实现箱梁架设目标打下基础。

该梁场位于伊春市乌翠区解放经营所哈伊公路31公里处，占地面积208亩，配置制梁台座10座，钢筋绑扎胎具4个，存梁台座76座，静载试验台座1座，承担着铁伊铁路先行工程389榀箱梁的预制及架设任务。

箱梁预制是控制铁伊项目建设进展的关键环节。自开工以来，项目部综合考虑铁伊项目横跨河流、公路等地理因素以及箱梁运输交通不便等难题，提前组织梁场选址、硬化及临建工作，合理规划场区布置，按照“标准化、规范化、细致化、人本化、信息化”要求，对制梁场进行工厂化、流水线管理，实现由“场”到“厂”的转变，并于2022年5月通过国家桥梁生产许可证审查，批量生产箱梁。

该梁场引进钢筋数控剪切生产线、钢筋弯曲、弯箍自动化中心、全自动定位网焊接机等先进自动化设备以及智管云、全自动智能张拉和压浆等智能信息化系统。采用自动计量、自动上料电脑控制的拌合设备组成的拌合站集中拌制混凝土，严格控制混凝土配合比及用量，确保混凝土质量，实现降本增效。

箱梁预制过程中，项目部结合施工工艺流程，从钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉、养护、存放等工序进行科技创新和工艺优化。自动喷淋养护系统以及采取的将梁端养护板定位架固定并密贴在梁体混凝土表面等措施，为箱梁养护提供了全天候、全方位“湿润”条件，有效避免了箱室内外因温度和湿度差异产生收缩裂纹。在预应力管道压浆过程采用压浆密封罩，克服了压浆密封难、保压难这一难题，缩短了各工序时间衔接，提高了压浆效率。

项目部严把试验检测关、原材料进场关，通过在夏季高温时段合理安排浇筑时间，冬季施工加强低温下保温等措施，全面做好过程管控和各工序衔接，积极推进箱梁生产，有效保证工程进度、安全质量有序可控，较好地完成了箱梁预制任务。

下一步，项目部将全力投入到箱梁架设任务中，精心组织施工，保障架梁通道畅通，持续做好运架梁设备的维修保养，确保架梁施工安全平稳推进。截至目前，箱梁架设已完成299榀，剩余90榀箱梁预计在8月底全部完成架设。