近日，由中铁十六局集团承建的沈白高铁辽宁段TJ-4标项目马家隧道安全顺利贯通。至此，标段内架梁通道上的隧道全部贯通，为后续顺利架梁奠定了坚实基础。京沈客专辽宁公司（哈大客专公司）发来绿色通知单，以表鼓励和祝贺。

马家隧道为单洞双线隧道，全长1627.83米，最大埋深约230米。隧区位于低山丘陵区，地形起伏较大，隧道地质条件复杂，沿线先后穿越三段Ⅱ类异常区，IV、V级围岩占达46%，易发生塌方、水涌等灾害，施工难度高，安全风险大。

马家隧道出口

马家隧道是标段架梁通道的关键控制性工程，面对工期紧、任务重、地质复杂等特点，项目部始终坚持科学组织，精心施工，因地施策，将隧道分进、出口两个作业面同时组织施工，确定了“先探测、预加固、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、实回填、严治水、勤量测”的总体施工原则，并明确现场人员分工，责任到人，确保各关键工序专人盯控，实现了施工全过程控制。

隧道洞内施工

同时，积极主动加强与建设、设计、监理等各方的沟通，多次召开专题会深入研究施工方案，进一步补强技术措施，提前对全员进行施工安全技术培训，严格落实班前安全教育培训制度，强化现场安全管理，确保工程质量和施工安全。

大洛村大桥运架一体机架梁

该标段全线共有桥梁12座，其中预制双线箱梁116孔。由于线路隧道工点较多，与桥梁相间交错布置，采用跨线龙门吊组合提运架一体机进行箱梁的架设施工。马家隧道的贯通，为后期架梁和桥面系施工有序开展提供了保障。

石门沟大桥

据悉，沈白高铁是国家中长期铁路网中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道，正线全长430.1公里，设计时速350公里，是东北地区“十四五”期间重大高铁建设项目。建成通车后，可满足经济发展新常态下客运需求快速增长的需要，大幅缩短沿线城市与哈长城市群、辽中南城市群之间的时空距离，充分发挥中心城市的辐射带动作用，对拓展沿线旅游资源吸引腹地，促进沿线城镇化进程，支撑经济社会绿色可持续发展具有重要意义。