最新进展！这条设计时速350公里高铁全线铺轨！_ |水泥制品|外加剂|预制构件|管涵|PCCP|UHPC|预拌|管桩|电杆|防水|轻骨料|3D打印|生态混凝土

新闻资讯

行业新闻

时间：2023-08-18 来源：中国铁路分享：

8月18日上午，在新建南宁至玉林高速铁路学冲村特大桥铺轨施工现场，首对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床板上，标志着设计时速350公里的南玉铁路正式进入全线铺轨阶段

8月18日上午

在新建南宁至玉林高速铁路

（以下简称“南玉铁路”）

学冲村特大桥铺轨施工现场

首对500米长钢轨

平稳铺设在无砟道床板上

标志着设计时速350公里的

南玉铁路正式进入全线铺轨阶段

南玉铁路正线全长193.31公里，西起广西壮族自治区首府南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。项目共有41座隧道、121座桥梁，桥隧比达83.8%，全线正线铺轨375.27公里。

为优质高效推进南玉铁路建设，铁路建设者科学制订方案、优化施工组织、倒排时间节点、加强统筹协调，多次组织无砟道床施工调研，为全面铺轨做足准备。

本次铺轨运用了长轨列车、移动式闪光焊轨机等10余套专业设备，日铺轨进度最多能达到6公里。建设者还投入智慧云安全调度管理系统，实时远距离监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，实现管理智能可视、安全自动预警。

截至目前，南玉铁路路基、桥梁、隧道主体工程已全部完工，无砟道床开工累计完成42%。控制性工程——百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推进，站房、站后“四电”及无砟轨道等工程正加快推进。

南玉铁路建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系、推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

① 凡本网注明来源：、CCPA、CCPA各部门以及各分支机构的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为本站独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用前必须经本网站同意并注明"来源:" (CCPA)"方可进行转载使用，违反者本网将依法追究其法律责任。

②本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用的，请注明原文来源地址。如若产生纠纷，本网不承担其法律责任。

③ 如本网转载稿件涉及版权等问题，请作者一周内来电或来函联系。

更多>>