8月25日，随着最后一方混凝土入模，由中铁十一局参建的西渝高铁1标项目新木村特大桥首墩顺利完成浇筑施工，标志着项目建设取得阶段性进展，正式进入墩身施工阶段。

▲墩台浇筑。 通讯员 舒大秀 摄

新木村特大桥位于合川区境内，全长2378.27米，共计69个墩台，采用双线空心桥台，预制简支梁与连续梁（48+80+48）施工技术。该桥线路所经地区跨越乡道、高速枢纽，占用既有高速边坡且临近湘渝铁路二线，安全风险高、征拆难度高、环水保要求高，是项目的重难点和关键性工程。此次浇筑的首墩为大桥25号墩，墩高38米，设计方量1901.7立方米，分6次浇筑成型。

施工前，项目精心编制施工组织方案，从物资保障、道路保通、温控监测、混凝土浇筑过程、质量控制等多方面进行全方位细致筹备规划，克服了施工场地狭小和施工组织难度大的不良影响。

▲现场浇筑施工。 通讯员 舒大秀 摄

在施工过程中，施工人员严格按照既定工序和标准化要求进行施工，确保墩身浇筑内实外美，工程质量创优达标。据了解，作为新木村特大桥的首墩，为保证墩身施工质量，项目全面做好施工准备工作，对施工方案进行了全方位优化，严格落实安全、质量、技术要求，强化安全质量管控力度，力保施工质量受控，为后续墩身施工做好样板引路。浇筑过程中，施工技术人员全程旁站监督指导，对大桥墩身定位、钢模板安装、混凝土质量全方位盯控，认真落实施工安全质量保证措施，确保了浇筑作业高标准、高质量完成。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行。