近日，“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团来到京滨城际铁路北辰站和北京城市副中心站综合交通枢纽，感受“轨道上的京津冀”飞速发展的脉动。

天津北辰站流线型外观引人注目。

北辰站

放大京津冀“同城效应”

位于天津市北辰区东部的京滨城际铁路北辰站，外立面采用现代流线型设计，明框玻璃幕墙加铝板饰面以及星形采光顶，简洁明快，体现出“京津门户、开放包容”的迷人姿态。

京滨城际铁路是连接京津的第二条城际铁路，从北京站直达北辰区仅需90分钟。“自2022年12月30日正式开通以来，北辰站已服务旅客12万人次。”北辰站副站长李嘉琦介绍，北辰站是天津市内首个到达河北三河、香河、大厂“北三县”地区的车站。

京滨城际自京唐铁路宝坻站，经宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至滨海西站。一期宝坻至北辰已与京唐城际同步开通运营，二期北辰至滨海新区，经东丽区（含空港保税区和开发区西区）和滨海新区（含高新区），于2022年11月6日与津潍高铁同步开工建设。目前，京滨城际二期工程3个站前施工标全部进场施工，大临设施基本完成，正在开展路基、桥梁、隧道工程施工。

36分钟

津兴城际年内建成通车

“目前京滨城际南段、津潍高铁、津兴城际3条高铁和津静市域（郊）铁路正在加快建设，津静市域（郊）铁路正在大规模开展桥梁施工。”天津市交通运输委铁建处副处长许顺国介绍。

今年，天津西站至北京大兴国际机场铁路（津兴城际）将建成通车；2024年天津市第一条新建市域（郊）铁路津静线将建成通车，与天津地铁5号线贯通运行；“十四五”期间，天津还将加快建设京滨高铁南段、津潍高铁等一批重大铁路建设项目，启动京滨城际西站联络线等项目前期工作，构建天津市与北京及周边区域高铁网布局，打造京津冀主要城市“1小时交通圈”。

据介绍，津兴铁路全线通车运营后，旅客乘车36分钟内可从天津直达北京大兴国际机场，年运输旅客预计达120万人。

超级枢纽

进入主体结构施工阶段

走进位于北京市通州区潞城镇杨坨村的北京城市副中心综合交通枢纽建设现场，项目已全面进入主体结构施工阶段，未来将汇集京唐城际、京滨城际铁路联终线、京哈铁路3条国家铁路。这座被称为“超级枢纽”的项目将于2024年底主体工程完成，2025年开通。届时，从北京城市副中心出发，15分钟到达首都机场、35分钟到达大兴国际机场及河北唐山市，1小时内到达天津滨海新区及河北雄安新区。

北京市交通委协同发展处处长赵阳介绍，今年，北京轨道交通新机场线北延、平谷线京唐城际铁路（隧道段）、城市副中心轨道交通M101线、6号线南延建设全面展开。目前，京唐城际铁路隧道段正在加快推进建设，拟于2025年底具备通车条件。