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有8个出入口!上海首个“装配式沉井车库”要来了!
时间:2023-09-10    来源:上海交通    分享:
停车,找车位考验车主的眼力,抢车位考验车主的手速,“停车难”现如今变成了老生常谈的问题。
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“老小区停车太乱了!没五年驾龄根本不敢往里开!”

“为了避免每天因为抢不到车位而焦虑,我干脆不开车了!”

“停车位太少了,开车出门经常要兜半天才能找到一个空的车位,不然的话只能‘见缝插针’,但是这样很容易导致车辆发生剐蹭,有这功夫干脆打车出行了。”


停车,找车位考验车主的眼力,

抢车位考验车主的手速,

“停车难”现如今

变成了老生常谈的问题。

上海的道路,就像是毛细血管一样!

庞大的人流量、车流量

更是给解决“停车难”叠加了更多挑战

但上海真的很“拼”

一直在找寻方式去解决!

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挖出城市的边角料资源

目前上海各区已经陆续建成启用了不少智慧道路停车场。

2021年,上海第一条无人收费智能管理道路停车场试点正式启用,它位于张杨路(浦明路—滨江路)南侧路段,这个停车场共含试点泊位14个,通过“视频监管、自动计时、人工巡查、自助缴费”的模式,改变了原先人工计时收费模式,极大提升了车位周转率。
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除了常规的地上空间被有效利用以外,一些地下空间也被“挖”了出来。
位于凉城新村街道广灵四路492号的停车库,就是这样“挖”出来的,在市区两级各职能部门的群策群力下,虹口区成功打造出上海首个将老旧小区边上的地下公用民防工程改建为平时可供居民使用的机动车停车库。
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地下车库的入口位于小区绿地旁,有一条长约31米的汽车坡道。此外,还对地下空间进行加固升级,对停车场所,设施设备进行改造,共新增39个地下停车位、8个地面停车位,还配置了14个通用智能充电桩,形成了一个小型“充电站”。

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改造前

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改造后

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打造城市“立体空间”

除了以上的空间,

上海还在进一步探索“立体空间”打造,

位于奉贤区的“南桥源”南桥书院运动场

及地下停车库改建工程,

在立体空间打造上可真是“拼”!
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据了解,该停车场所在的“南桥源”南桥书院运动场及地下停车库改建工程项目按照“学区+社区”相互融合的设计理念,在确保学校功能的基础上,最大限度挖掘停车资源,提高区域泊位供给。

停车库入口紧邻校门,建筑采用框架结构,地上一层,地下一层,共新增停车泊位360个。

一层区域是小汽车停车区与接送区,也就是此次开放给家长们的区域,总共有76个车位,基本满足了家长接送需求。除了首层向家长开放,地下一层为小汽车停车区及部分充电区、设备用房,目前开放了部分区域给教师停车。

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值得一提的是,这座停车库是上海极少与运动场地相结合的智慧停车区其中之一,实现行车导航的智慧停车体验,具备停车场专用电子地图、空余泊位感知发布、行人定位、行车定位等功能。

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科技与狠活”的结合

除了上面的立体空间打造

上海在解决停车问题

更是用上了

各种“科技与狠活”

上海首个“沉井式车库”来了!

开挖直径23.02米,世界最大;

地下19层,深度约50米,

比火遍全网的“深坑酒店”还要深3层!

超300个地下车位,占地仅286㎡,

建成后平均单车存取时间仅90秒,

还有APP预约车位、机器人代泊车等功能。
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所谓“沉井式”车库

就是利用垂直盾构向下挖深的立体车库

项目采用装配式竖井垂直掘进技术

有占地面积小,建设速度快

停车体验佳等优点
PART.01


地下19层,上海首个深坑车库来了



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继火出圈的“地下16层深坑酒店”之后,魔都又把地下空间玩出了新花样。一座地下19层的“深坑车库”正在如火如荼建设中!
作为“上海首个垂直沉井式车库”,项目自去年启动以来一直备受关注。
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车库位于静安区大宁街道,地上占地面积286㎡,地下占地面积836㎡,由两座地下19层停车库组成,建成后将提供304个车位。

要知道,如果是地面车库的话,300多个车位大概需要几千平方米,而现在,同样的车位数量,地下停车库占地面积还不到300㎡,只有地面车库面积的十分之一左右。

PART.02


开挖直径23米,世界最大



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这座地下车库共设置8个车辆出入口和控制室,其中地下一层为设备和埋地变电站,地下二层及以下钢结构停车层。

单个竖井开挖直径23.02米,深度约50.5米,是目前为止全世界最大直径的垂直掘进(盾构)竖井。

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值得一提的是,车库采用的挖掘机“梦想号”也大有来头:这是我国自主研制的全球最大竖井掘进机,整机高约10米,总重量650吨,最大开挖深度可达80米,还被评为“2022年度央企十大国之重器”!

PART.03


机器人代泊车,90秒存取



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这座全球最大直径的地下车库采用了托盘式停车搬运、AGV自动存取车和手机APP预约等技术,集设备、操作、监控、维保、管理智能化于一体!

那么,这样的新型车库到底如何停车、取车呢?

建成开放后,大家可以提前通过手机APP预约车位,有车位的情况下也可以将车直接开到停车库的地上一层,确认车内没有人或宠物后,关好车门即可离开。车库装有红外线、温感、车辆是否熄火、是否超重超宽等检测,确认安全后,会自动将车停入空位。

如果遇到急事,车主还可以将车停在车库旁的临时车位,管理人员会安排搬运机器人“代泊车”,简直不要太智能。

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取车也有两种模式,一种是通过现场显示屏进行操作,另一种是通过手机APP进行操作。如果想更快取车,可以通过手机预约,搬运机器人会提前将车运至车库旁的临时车位。

理想状态下,如果车停在车库上层,取车时间约30秒,如果停在车库底层,取车时间在120秒-150秒之间,平均单车存取时间只有90秒!

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根据计划,深坑车库将在今年建成,12月底试运营,据说之后还会根据居民使用需求,进一步增加充电车位比例。这样的地下车库,你期待吗?

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抓”细节,“拼”管理

除了在各种空间利用上

狠抓细节

在各种管理上

上海也是很“拼”!

近年来,上海相继研究、起草、出台了一系列政策,相关部门也想出了各种办法盘活停车资源。

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2020年12月31日,上海市委、市政府办公厅联合印发《停车难综合治理工程实施方案》,明确此次停车难综合治理工作,聚焦老旧小区、医院在特定时段“停车难”问题。

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近年来,上海正在持续通过
扩大增量、盘活存量等多种方式
缓解停车难题


上海市道路运输管理局局长 刘斌 表示:

我们想推进机关单位停车位向社会开放等措施,缓解小区周边停车压力;包括与交管部门商量,老旧小区停车特别困难的,有没有可能根据大流量数据情况,在周边的支小马路夜间开放停车位。“上海停车”APP具备这个功能,区、所在街道和居委会手拉手推进协调,做好周边有条件地提供错峰停车位的工作。


无论是深挖城市边角料区域,
还是打造立体空间
或是狠抓管理的上海。
上海交通
在细节之处一直很拼!



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