备受期待的松江枢纽再次迎来重要进展。9月25日，随着s1区、s4区筏板浇筑的圆满完成，由中铁二十四局承建的上海松江站服务中心新建工程项目全面进入主体结构施工阶段。

上海松江站服务中心新建工程项目是松江枢纽的重要组成部分，项目自去年11月启动建设后，建设方快马加鞭，全力推进建设。“在属地和相关部门的大力协调下，项目一个半月就基本完成了地下障碍物的迁改。在此基础上，项目部加大现场资源投入，高峰期时有36台桩机同步施工，管理人员与现场工人同步排班。”项目相关负责人表示，这也确保了项目各项进度如期推进，今年5月更是按进度完成了3228根桩基施工，顺利实现超大基坑的桩基施工任务。

一边快马加鞭赶进度，一边科学部署克难题。上海松江站服务中心新建工程项目总建筑面积约19万平方米，其中地上建筑面积约9.7万平方米、地下建筑面积约9.3万平方米。其中，s1区、s4区为地下两层框架混凝土结构，占整个基坑面积的50%，开挖深度最深达12.7米，开挖和外运土方量巨大。项目相关负责人表示，为此，他们克服多方面不利因素影响，合理安排卸土点，和时间赛跑，两个月累计完成土方外运约36万立方米。

攻克巨量土方开挖难题后，建设方又面临大体积混凝土施工难题。“两个区域所需浇筑的混凝土在4万立方米左右，以一辆商砼运输车一次运输10立方米计算，共需要4000辆次，组织协调异常复杂。”项目相关负责人表示，他们将s1区和s4区细化为16个混凝土浇筑单元，实施现场指挥、驻站沟通、物资调配、安全监督、技术指导、质量控制、车辆调度、应急处置等多方面全方位全过程深度管理，在建设方连续昼夜奋战下，s1区和s4区分别顺利完成了混凝土浇筑3.3万立方米和7400立方米，确保了项目如期全面进入主体结构施工阶段。

松江枢纽将成为服务“一带一路”倡议和长三角一体化发展国家战略的重要支点。据悉，上海松江站服务中心新建工程项目北接沪苏湖铁路站房，南接沪杭铁路，主要功能为交通配套、交通换乘通道、社会停车库、公共服务、文化及商业等。