10月16日，广州新白云国际机场第二高速公路石牯岭1号隧道右线顺利贯通，这是全线最后一座山岭隧道，标志着广州新白云国际机场第二高速公路建设取得阶段性突破，为全线通车奠定了坚实基础。

石牯岭1号隧道位于广州市黄埔区，穿越省级森林公园，右线全长1265米，是广州新白云国际机场第二高速公路的控制性工程。隧道进口有航空输油管道通过，洞身穿越断层破碎带及浅埋偏压段，出口端紧邻既有高速公路。面对复杂的施工环境，中铁二十二局在施工过程中从优化施工工艺、加强安全管理方面，强化隧道施工管理，严格风险源管控，做好超前地质预报，根据不同围岩情况调整支护参数，确保安全施工。

“针对不良地质，我们加强监控量测频率，对监控量测数据进行分析处理，用于优化完善设计及施工方案，并指导施工。施工中遵循'管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭'的基本原则，稳扎稳打，实现了'零事故'的预期目标。”中铁二十二局广州新白云国际机场第二高速公路项目经理曾云峰说。

广州新白云国际机场第二高速公路属粤港澳大湾区基础设施互联互通工程，是广州市“四环十八射十五条重要公路”的重要组成部分，也是广东省重点建设项目。公路分为北、南两段工程，其中北段工程已通车，南段工程项目路线全长约24公里，建成后将构筑第二条直通白云机场的高速干线，以及广州新的北出口通道，对进一步完善粤港澳大湾区北部交通网络，增强白云机场航空枢纽的辐射带动作用，推动粤港澳大湾区互联互通具有重要作用。