中新网成都11月17日电 (刘忠俊 许达)11月17日，四川达州市高新区槟郎特大桥施工现场，随着最后一方混凝土浇筑，陕西西安至重庆市高速铁路安康至重庆段(下称：西渝高铁康渝段)首个连续梁“0号块”顺利完成浇筑，标志着西渝高铁康渝段桥梁上部结构施工拉开序幕。

槟榔特大桥连续梁0号块施工现场。许达 摄

　　西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包(银)海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。槟郎特大桥地处川东褶皱带平行岭谷区，全长1314.573米，主梁采用60米+100米+60米连续梁跨越G65包茂高速公路。“0号块”是大跨径连续梁桥分段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。“此次浇筑的‘0号块’长14米、宽12.6米、高7.835米，需一次性浇筑混凝土354.37立方米，浇筑后重达921.36吨。”中铁四局西渝高铁项目部经理章彩贵称，为确保首个连续梁“0号块”的浇筑，项目部通过合理倒排工期，科学调配人机资源，确保工期进度可控。

西渝高铁康渝段首个连续梁“0号块”混凝土浇筑作业现场。许达 摄

　　针对施工面临的高空作业、临时用电、临边防护、大型设备吊装等安全管理重点，项目施工方通过细化交底和常态化巡查，将防护措施落到实处，确保施工安全可控。京昆高铁西昆公司达州指挥部常务副指挥长袁步德表示，参建单位保安全、赶进度、提质量，确保工程建设稳步推进。

　　据了解，西渝高铁项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调发展和沿线经济社会高质量发展。(完)