11月17日下午，位于达州高新区的槟郎特大桥施工现场，随着最后一立方米混凝土泵送入模，西渝高铁康渝段首个连续梁0号块浇筑完成，全线桥梁上部结构施工拉开序幕。

11月17日，西渝高铁康渝段全线桥梁上部结构施工拉开序幕。许达 摄

槟郎特大桥全长1314.6米，主梁采用（60+100+60）米连续梁跨越G65包茂高速公路。连续梁0号块是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是连续梁施工的关键性节点。此次浇筑的0号块长14米、宽12.6米、高7.8米，一次性浇筑混凝土354立方米，重达921吨。

槟郎特大桥全长1314.6米，主梁采用（60+100+60）米连续梁。袁城霖 摄

中铁四局西渝高铁项目部经理章彩贵介绍，为确保全线首个连续梁0号块顺利浇筑，项目部成立专项施工领导小组，倒排工期调配人机资源，聚焦支架搭设、模板安装、钢筋绑扎等关键工序，强化高空作业、临时用电、临边防护、大型设备吊装等安全管理，为浇筑创造良好条件。

浇筑施工现场。袁城霖 摄

“接下来，将以首件工程为样板，稳步推进各项节点目标。”京昆高铁西昆公司达州指挥部常务副指挥长袁步德说，特别是在技术攻关、人机资源配置、施工组织、安全质量把控等方面着力，确保项目建设稳步推进。

西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海、京昆通道重要组成部分，设计时速350公里，其中康渝段（安康至重庆段）于2022年11月底启动建设。西渝高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调和沿线经济社会高质量发展。