1月1日，黄河水流中仍有大片浮冰，巍巍壮观。津潍高铁东营黄河公铁大桥承台施工进入最后阶段，百余名建设者协同配合忙碌不停，现场工程车辆来回穿梭，履带吊、混凝土泵车等机械设备连轴运转。面对低温严寒挑战，项目全体建设者鏖战正酣，牺牲假日时间全力推进项目施工进度。

记者看到，在主墩承台施工区域，混凝土正通过大型混凝土泵送车源源不断输送至主墩承台钢筋绑扎的顶板内部，工人们正拿着混凝土浇筑导管进行作业。“目前大桥两个主墩承台浇筑正有序施工，混凝土浇筑过程要持续十几个小时，中间不能中断。”现场负责人赵运斌介绍。

低温雨雪和冰冻恶劣天气是冬季施工的最大挑战。从高空俯瞰大桥主塔569#墩，承台施工盖上了一床绿色棉被。“今年比去年要冷，最冷的几天温度到零下15度以下。我们自己不怕冷就怕混凝土挨冻。”技术负责人陈强说，为防止气温过低造成混凝土受冻，保障冬季施工质量和人员安全，项目部增加了机械设备、材料和人员的投入。大桥主墩承台浇筑区运用了大体积混凝土智能温度控制系统，作业人员每两小时对施工环境进行一次测温，通过搭建保温棚、覆盖棉被、设置大功率暖风机等保温措施，确保混凝土芯部与外表面温差不超过20℃。

东营黄河公铁大桥是新建天津至潍坊高速铁路全线重点控制性工程，大桥全长2230.4米、主跨600米，是黄河之上最大跨径钢桁梁斜拉桥，建设规模大、建设标准高、施工技术难度大。这座大桥也肩负着“圆梦之桥”的使命，将结束东营和滨州两地不通高铁的历史，融入上联京津冀、下联长三角的发展新格局。目前，大桥两个主墩承台施工浇筑即将完成，很快转向主塔施工。