2023年11月28日，河南濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段建成通车，郸城县结束没有高速的历史。同时，河南省实现“县县通高速”，河南全境步入“高速时代”。据统计，截至2023年12月31日，我国已有21个省份实现“县县通高速”目标（新疆生产建设兵团、香港、澳门、台湾未计入统计），进度条已近70%。

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“县县通高速”的21个省份中，东部地区占11席（北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、海南，已全部实现目标），中部地区占5席（安徽、江西、湖北、湖南、河南），西部地区占5席（贵州、陕西、宁夏、广西、重庆）。

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在未实现“县县通高速”的10个省份中，有6个省份已经明确目标。其中，山西有望2024年实现“县县通高速”目标，省内5个“县县通高速”项目已有3个于2023年底前建成通车，分别为隰吉高速、离隰高速、黎霍高速黎城至沁源段，分别实现了大宁县、交口县和沁源县不通高速的历史；浮临高速计划于2024年6月底建成通车，实现浮山县通高速；汾石高速2024年底建成通车，实现石楼县通高速。

吉林、云南、甘肃、新疆4个省份预计2025年实现“县县通高速”目标，其中新疆系实现“县县通高速（一级）”公路目标。黑龙江预计2035年实现“县县通高速”目标。

根据国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十四五”期间，7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成的国家高速公路网的主线基本贯通。2025年底，全国高速公路建成里程将达到19万公里。

另根据各省份印发的“十四五”交通（公路）相关规划，到2025年底，大部分省份高速公路里程将实现“大跨步”，保守估计，除广东省外，山东、广西、河南、四川、云南5个省份的高速公路里程也将突破1万公里大关。届时，云南省高速公路总里程将达到1.5万公里，位列全国榜首。