近日，经过10多个小时的连续作业，随着招贤枢纽泄洪闸导流墙底板首仓混凝土浇筑完成，标志着由中铁十五局承建的浙江省常山江航电枢纽工程全面进入主体施工。

该项目是集水运、水利、公路三个综合专业为一体的航电枢纽工程，是浙江响应国家战略并结合地方实际情况实施的一项重要基础设施，被列为国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，也是中国铁建在建单体投资最大、种类最多的水利水电综合枢纽工程。项目起自衢州市常山县辉埠，终于官庄村附近，全长约51公里。其中，按III级航道标准建设约33.4公里，改建4座桥梁，新建4座航运枢纽及服务区1处和锚地4处。4个梯级电站总装机容量18.0兆瓦，年发电量5937万度。

此次混凝土浇筑方量653立方，属大体积混凝土浇筑。为解决冬季现有气候影响，该项目采用热水拌和、加热骨料等措施提高混凝土原材料温度，并将混凝土搅拌罐车的罐体采用专用保温帆布包裹，保证运输中混凝土降温度速度不超过5℃/h。混凝土入模前，他们测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能，确保混凝土拌和物入模温度不低于5℃。同时，他们采用分层连续浇注，尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面，确保了招贤枢纽泄洪闸导流墙首仓大体积混凝土一次浇筑成型。

据悉，项目建成后，将进一步发挥常山江航运资源优势，加快常山江航道、港口的建设步伐，强化常山江在浙江省经济发展中的作用，具有显著的社会和经济效益，有利于钱塘江沿线区域更好地融入“长江经济带”和“长三角一体化”等国家整体战略，对加快浙江省“交通强省”建设和推动西部地区实现共同富裕具有重要意义。