3月11日，随着60米车载泵送混凝土缓缓入模，九宫山景区一阵绚烂烟花直入云霄、鞭炮和机械轰鸣声响彻山谷，由中铁十五局二公司施工的咸九高速十八潭大桥右幅中跨顺利合龙。

十八潭大桥位于通山县九宫山风景区内，连接着九宫山1号隧道与九宫山2号隧道，为分离式布置。大桥全长537米，跨十八潭河设计为45米+80米+45米连续刚构箱梁，这也是全线唯一一座采用挂篮施工连续刚构箱梁工艺的大桥。大桥地处山体斜坡区，地质条件复杂，又位于九宫山自然风景保护区内，环保要求高，施工难度大。

在大桥进入上部结构施工以来，该项目党支部组织党员干部、青年突击队员持续与景区管委会沟通，解决了因旅游管控带来的材料运输、便道通行、场地修建等实际问题。同时，他们带动工人先锋队冲锋在前，克服了地势险峻、场地受限、气候湿热等施工难度。由于桥面与地表高差大，他们成立安全工作领导小组轮班值守，多次开展防高空坠落，并对现场高空作业、起重提升作业、临边防护、动火作业等施工环节加强安全管控。在合龙段施工中，他们严格把关钢筋交错焊接、预应力管道准确定位、刚性支撑临时锁定、节段平面位置标高等关键环节，并做好环境温度检测、混凝土振捣和养护等。此次右幅桥面合龙段为10号块，共用混凝土25.4立方，浇筑时长3小时。

截至目前，十八潭大桥仅剩80米长的连续梁浇筑和50片T梁架设任务，预计5月份实现大桥双幅贯通。

咸九高速公路起于湖北通山县南林桥镇，止于江西省武宁县，与永武高速相接，全长69公里，采用双向四车道高速公路标准，是湖北省“十三五”规划的高速公路重点项目，也是鄂赣两省融合发展的关键通道。预计2025年建成通车，将直接沟通武汉城市圈与鄱阳湖生态经济区。（中铁十五局）