4月16日下午

经过长达27小时的连续浇筑

宁波舟山港六横公路大桥二期工程

双屿门大桥承台浇筑施工

顺利完成

这标志着双屿门大桥

全面进入主塔施工阶段

为大桥早日建成打下了坚实基础

姚峰/摄

在双屿门通航孔桥佛渡侧索塔施工现场，2艘混凝土搅拌船搭配3台汽车泵，源源不断地将混凝土精准地送到施工平台上。20余名工人相互配合着进行振捣、浇筑、修面等施工作业。

马瑞棠/摄

施工作业区位于围垦区内

作业环境受限

且混凝土浇筑体积大、时间长

需控制温度保证混凝土结构质量

中国铁建港航局六横大桥二期工程项目三工区施工现场负责人

我们采用搅拌船搭配汽车泵施工方式，不断总结浇筑经验、优化施工方案，对混凝土搅拌船补料、浇筑、收面等施工环节精细分工，确保承台浇筑质量。

双屿门大桥效果图

作为六横公路大桥二期的关键控制性工程，双屿门大桥连接舟山群岛南部六横岛、佛渡岛两座独立海岛，主跨1768米，是国内最大跨度跨海桥，也是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建。

此次施工的佛渡侧索塔高254米，为全线最高索塔。索塔设置2个分离式圆形承台，单个承台直径27米、高7米。下步，索塔将全面进入塔柱施工阶段。

六横公路大桥效果图

六横公路大桥是

国家“一带一路”倡议和

“长江经济带”战略落实的重要项目

该项目自开工以来就马力全开拼进度

水下、陆上多个施工节点同步推进

该项目预计于2027年竣工，届时，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟，也将有效改善舟山南翼群岛的对外交通条件，进一步优化舟山群岛新区的空间布局，推动甬舟一体化联动发展。