记者从交通运输部获悉，5月7日10时，国内最长螺旋隧道——西昭高速公路老营盘1号隧道贯通。至此，历经1155天的施工，老营盘隧道群的3座隧道均已贯通，西昭高速公路又一控制性工程被攻克。西昭高速工程对于强化凉山州作为川滇结合部的交通枢纽地位，加快民族地区社会经济发展具有重要意义。

中国中铁、中铁城投集团投资建设的西昭高速公路，连接云南省昭通市和四川省西昌市，线路全长184.8公里，其中利用沿江高速共线段16.7公里、新建168.1公里，总投资314.17亿元，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

西昭高速公路老营盘隧道群位于四川省凉山州金阳县高山峡谷地区，此地被称为鸡鸣两省（四川、云南）三县（永善、布拖、金阳）交汇之地。隧道群进出口直线距离仅1.6公里，高差达213米，为解决山区线路爬升难题，中铁二院采用螺旋爬升方式，实现“用长度换高度”的设计思路。

据悉，老营盘螺旋隧道群建设中，长1.05公里的2号隧道、1.24公里的3号隧道，已分别于2024年4月7日、2023年12月30日贯通。此次贯通的1号隧道长5.1公里，是目前国内在建最长螺旋隧道。

承担建设任务的中铁西昭高速公路有限公司、中铁二局西昭高速项目部成立科研课题小组，克服高地应力、埋深大、软岩施工、初支收敛沉降严重、隧道岩溶、断层、软岩大变形等难题，取得了西昭高速建设的阶段性成果。