尊敬的各位领导，各位专家，我是申昆长三角分区总经理张湫昊。2019年，我从德国毕业回国后，于2020年进入混凝土行业。4年的时间，我主要做的工作是帮助集团公司的数字化转型，并对智能制造进行研发，助力产品落地。我今天非常荣幸能够有这个机会和大家分享我们集团公司在数字化转型过程中的思考和取得的成果，以及对未来的展望。我认为，智能制造一定会给混凝土行业的未来带来翻天覆地的变化，不管是从生产方式、生产关系，还是从生产效果，一定都会有很大的转变和提高。

谢谢大家！我先介绍一下自己，从学校毕业后进入地方国企，其间企业改制转民企，又被重组进入了央企中国建材。从水泥做到混凝土，有幸的是在中国建材这个大平台，主导了南方水泥混凝土业务的管理整合，这是2亿立方米产能、几百家混凝土企业、年销量近6000万立方米的全国第一商混业务板块，涉及并购问题的处理、营运管理体系优化、营销风控体系的建设，以及应收账款风险管控、业务布局优化与发展，在这期间处理了大量的问题，也承受了巨大的压力，对商混业务有了深刻的理解，可以说是“见多识广”。2022年，中国建材又将所有的基础建材业务整合到天山材料，最多的时候混凝土的总量达到1亿多立方米，目前混凝土的总量在8000多万立方米左右。

对于现阶段行业的看法，我认为供给远大于需求。各地需求的下降幅度差异很大，也有增量的区域，例如大湾区的下降幅度很小；同时小区域的行业生态差异很大，我发现现在行业协会组织工作开展比较好的地区，行业生态就比较好，行业协会组织的作用与小区域的生态呈正向关系，这说明事在人为，并不是说现在整个市场形势都不好。“反内卷”“反赊销”只能是因地制宜，小区域定制方案，但是一个方案并不能解决所有的问题。

大企业要怎么做？首先做好自己能做的事，用好资源，发挥比较优势；强化应收账款风险的管控，关键是风控体系的建设、市场规则的优化（集中度）。其次是优化供应链与物流规划，降本增效控风险。最近我欣喜地发现，骨料行业（砂石骨料网）建立了“砂石购”平台，实行产销对接；对混凝土企业而言，怎么选择质量更稳定、更适配的原材料，是降本增效控风险的重点。三是数字化赋能，从系统性思维出发，前端的供应链优化与后端服务的交付应由信息化、智能化平台及大数据互通共享赋能，既能解决配合比成本优化、营运成本的控制，又能解决施工服务与交付的难题，同时为商务结算付款创造良好条件；市场大数据、供应链商业数据、供应链技术数据的打通、应用与共享，解决原材料进场入库的检测问题，控制质量风险并满足施工服务需求、创造工厂智能化的条件。四是创造条件实施行业整合（逆周期）及市场规则的引导（垫资规则改变），最终目的是提升行业企业在市场及产业链中的话语权。

今天参加这个访谈，我感觉很欣慰，首先是混凝土行业后继有人，第二是后生可畏。因为张湫昊和李东阳两位代表的企业都是区域混凝土行业的民营企业龙头，我们混凝土行业在平常人的眼里都是“脏乱差”的低端行业，愿意接班的不多，但是他们两位不但接了班，而且做得非常好，取得了不少成就，所以我觉得后生可畏。

我想借这个机会跟大家分享几点体会。首先第一个问题，我不认为我们现在处于危难时刻，为什么？因为除了我们之外，世界上没有一个国家混凝土搅拌站的年产能达到30万立方米。我曾在外企工作多年，管理了许多的混凝土搅拌站，不管我在哪个外企集团，我们都是全球第一名。这从一个侧面证明我们用了三四十年走过了其他国家200年的道路，不可能永远这样走下去。因为混凝土是什么？混凝土是土建材料，是适用于建设的，跟其他消费品不一样。那么回归正常是什么？回归正常就是混凝土搅拌站的产量变小。

刚才陈总说预拌混凝土搅拌站的产能利用率是个伪命题，我非常认同这个观点。除了我们国家之外，其他国家的混凝土企业是不考核产能利用率的。混凝土本身是一个小区域的竞争产品，服务于某一个区域，这个区域有需求就能服务，没有需求就不能服务，为什么？混凝土能从上海运到北京吗？不能。所以从这一点来说，混凝土行业并不是追求量的一个行业。我多次在各种场合提到，世界人均年混凝土的消费量是0.75立方米，这是衡量混凝土行业发展最基本的指标，也是世界的普遍指标。如果按照这个指标评价，我们现在处于混凝土非常繁荣的时期，一年可以生产30多亿立方米的混凝土，我觉得这是违反规律的。关于混凝土行业的内卷问题，大家可以去看一看日本。日本不仅是在混凝土行业，它在所有的行业里，小企业对抗内卷竞争都是依靠集中度实现的，没有集中度，什么都免谈。现在提出来反内卷，是因为咱们的产能过剩，反内卷的核心是要提高集中度，那么集中度怎么提高？我觉得水泥企业和有资源的企业，要踏踏实实地走三位一体的道路。什么叫三位一体？就是土建材料、水泥骨料、混凝土三位一体运营。对于没有资源做支撑的区域领先企业和众多小企业应安排走联合的道路，成为区域市场占有率强大的企业，在当前的智能制造时代，保留各自企业的股权和经营主导权不发生变化，走共享共生的生产运营平台发展道路是值得探索的方向之一。