根据批复内容，该项目将力争在2027年建成投运。该项目的实施对扩大轨道交通服务供给，提高“环+射”铁路公交化运营服务水平，建设轨道上的成都都市圈具有重要意义。（完）

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成都市域铁路公交化项目是成都市发展市域轨道交通和成都铁路局盘活铁路富余能力的共同诉求，符合成都枢纽总图规划中近期工程的“利用既有铁路开行市域客车相关改造工程”。项目建设符合《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》要求。

成都市域铁路公交化开行列车选用CRH6A型动车组，由于成都枢纽既有动车运用设施能力不足，需新建崇州动车运用所，提前实施崇州支线及动走线等相关工程。

枢纽环线共分布既有车站6座。由于既有成都站、成都东站、成都南站、成都西站4座客运站车站没有预留办理市域列车的功能，因此需进行适当的改造，利用部分股道及临近站台办理公交化市域动车作业；

同时增设站台安全门、闸机(读取天府通卡)，调整环线乘客进出站流线，以达到市域客流与长途客流分流，方便旅客快速进出车站。

另外，安靖、红牌楼为中间站，适当改造后可办理市域列车作业。

环线上新增驷马桥、致兴路、成南高速、新成龙路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口等8座公交化客运车站，除蜀西路站外均为无配线车站。

成都市域铁路公交化运营改造二期工程示意图

2022年3月30日，贵阳市域环城快铁首班列车从贵阳北站发车，标志着全国第一条市域环线铁路开通运营。贵阳市域环城快铁全程113公里，共17个车站，环城一圈最快只需1小时13分。目前每日开行始发终到均为贵阳北站的环线动车组列车11对。