12月26日9时45分，G9508次智能复兴号动车组列车载着旅客平稳驶出湖州东站，驶向上海虹桥站，标志着沪苏湖高铁正式开通运营。这条贯通江浙沪三省市的高铁，将长三角核心区城市串珠成链。从上海虹桥站到湖州站最快55分钟可达，“轨道上的长三角”再添新动脉。

沪苏湖高铁在上海虹桥站连通上海铁路枢纽，在湖州站与宁杭高铁、合杭高铁连接，是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。

早就盼望着沪苏湖高铁开通运营的湖州市发展和改革委员会副主任沈培明介绍：“沪苏湖高铁开通后，湖州与上海真正实现产业、资金、技术、人才等联动发展，真正把湖州承东启西的地理优势转化成‘左右逢源’的发展机遇。”

“这条高铁对上海也同样重要，可以解决上海铁路客运枢纽功能过于集中的问题。” 中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师韦强介绍，沪苏湖高铁将进一步优化上海铁路枢纽布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力。

据介绍，沪苏湖高铁线路全长164公里，全线共设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，均为跨线动车组。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，上海虹桥首开至杭州西站动车组列车，最快78分钟可达。

2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在沪苏湖高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。

从“绿水青山就是金山银山”理念发源地到长三角生态绿色一体化发展示范区，列车穿行在一座座向“绿”而生的江南城市，有效激活沿线旅游、生态、文化、农业等产业资源，促进乡村全面振兴、城乡融合发展和资源要素流通，全面推动“两山”理念转化。

临近上海虹桥站，车窗外湖荡密布。淼淼水域上，一座飘逸如丝带的桥“浮”在元荡湖上。“这是跨上海和江苏的元荡公路桥，站在这座桥上，可以一脚踏在上海青浦，一脚踏在苏州吴江，现在青浦和吴江都有了高铁站。”来自上海青浦的旅客刘先生介绍。

沪苏湖高铁建成运营后，进一步完善区域路网布局，推动长三角地区基础设施一体化建设，便利沿线人民群众出行，对于促进沿线产业开发、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。