☞ 扩大港航服务网络

推进全省港口资源优化整合，做大做强省港口集团，构建一企主体、多元发展的新格局。推进重点港区整体连片开发，加快福州国际深水大港和厦门东南国际航运中心建设，壮大以福州港、厦门港两个主枢纽港为核心的东南沿海港口群，增强福州江阴港区、厦门海沧港区整车进口能力，力争将福州港罗源湾可门港区、湄州湾港罗屿港区打造成为东南沿海能源矿产进口的重要口岸和大宗散货接卸中转基地。

加快推动闽江航运恢复发展。加强港口配套公共基础设施，进一步完善重点港区深水航道、防波堤、公共锚地建设。加快福州港漳湾港区和江阴港区、厦门港古雷港区、湄洲湾港肖厝港区和斗尾港区等临港产业配套建设，推动港区与产业、城市联动发展，畅通海铁联运、水水中转，着力打通沿海港口后方货运铁路通道，构建陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易物流新通道。到2025年，力争全省沿海港口货物吞吐量达6.8亿吨、沿海重点港区铁路进港率达70%。

☞ 完善公路网布局

实施高速公路“三扩二提一融”工程，畅通高速公路主通道，完善高速公路出入口布局，到2025年，力争通车里程达6300公里。开展新一轮普通国省干线建设，实施普通干线公路提升补短板工程，推进普通国省道连段成线，持续提高高等级公路比例，普通国省道二级及以上公路比例达80%。实施乡镇便捷通高速工程，85%以上陆域乡镇30分钟上高速。扎实推进“四好农村路”高质量发展，深化农村公路管理养护体制改革，完善安全防护设施，保障农村地区出行需求，建成农村公路5000公里。

☞ 畅通出川战略大通道。

☞提升全球性航空枢纽竞争力。

强化国际航空门户枢纽功能，完善“干支结合、客货并举”的航空运输体系。高标准建成投运成都天府国际机场，提升成都双流国际机场运营保障能力，促进“两场一体”运营。完善支线机场布局，建设乐山、阆中、达州（迁建）机场，加快广安、遂宁、会东、甘洛、雅安等机场前期工作，研究论证相关机场迁建工作。优化国际航线网络，拓展与全球主要客货运枢纽航线高效衔接的洲际10小时、亚洲5小时航程圈，逐步开行全货机航线。加密国内航线航班，新增北京、上海、拉萨、广州、乌鲁木齐等全货机航点，开行省内机场间直飞航班。有序推进北川、金堂、长宁、巴塘、盐源、营山等通用机场建设，积极拓展商务出行、飞行培训、低空旅游、应急救援等通航服务。