近日，中铁大桥局莞（东莞）番（番禺）高速8A标首个承台顺利完成浇筑。这意味着该标段下部结构施工正式拉开帷幕。

莞番高速公路是广东省境内一条东西横向的高速公路，连接珠江西岸的广州市番禺区和珠江东岸的东莞。其中，中铁大桥局中标承建的第8A合同段包括莞番高速3.933千米、环莞快速3.890千米，因莞番高速与环莞快速共线，所以利用莞番高速线位走廊设置双层桥方案，共线长度约为3.412千米。该标段涉及7处地面平面交叉和主线桥梁上跨，包含路基（环莞快速三期辅道）、路面（改路、还建道路部分）、桥涵、互通及排水工程等，施工合同总金额135975万元，合同工期22个月。整个标段需要使用混凝土41.65万立方米、钢筋5.75万吨、钢绞线 8597吨、钢箱梁12082.3吨；路基工程需要挖土36.99万立方米、填方13.59万立方米。

这次浇筑的是G95号墩承台，采用钢板桩围堰法施工，历时8小时，浇筑方量147立方米。

为确保首个承台混凝土顺利浇筑，中铁大桥局莞番8A标项目部精心组织，科学统筹材料进场、加工、使用，合理安排机械人员，完善后勤保障。施工前编制承台专项施工方案，对管理人员及作业人员进行全面安全技术交底，并对施工过程中可能出现的问题制定了针对性预防措施。施工过程中，项目部严格执行领导带班制，技术人员、试验人员全程盯控。同时加强现场安全管控，各阶段施工严格把关。针对承台混凝土浇筑，项目部严格按照大体积混凝土施工规范要求，制定测温、降温措施，严控混凝土出厂、入模温度，做好分层浇筑，落实养护制度。每道施工工序都严格按照标准化要求执行，提前对混凝土浇筑过程中可能出现的危险源逐一进行排查，安排专人盯控混凝土浇筑等关键施工环节。所有参建人员全力以赴，确保首个大体积混凝土承台顺利浇筑完成，为后续工作打下了良好基础。