装配式工艺管桩施工现场  

日前，黑龙江省绥大高速公路K42+728.59装配式工艺管桩基础开始施工，标志着黑龙江省首座真正意义上的全装配式桥梁正式开工建设。  

绥大高速公路项目主线全长184.762公里，高速公路建设标准，估算总投资128.05亿元，建设期3年，计划2022年10月交工通车。为响应交投集团及公路投资公司提倡绿色施工、绿色工程化与智能化建造技术号召，创新采用装配式施工技术，绥化至大庆高速公路（S18）成为在这一新工艺、新材料上第一个“吃螃蟹”的工程建设项目。该桥采用预制预应力管桩基础、预制肋板、预制墩柱、预制（墩台）盖梁、预制梁板，是黑龙江省高等级公路装配式桥梁的首次尝试。  

装配式结构桥梁属于装配式建筑的一个分支。通俗讲，就是在工厂里生产出来桥梁的桩基础、墩柱、盖梁、桥面板等部件，再运输到施工现场，像搭积木一样搭建起桥梁。与传统施工方式相比，装配式结构新工艺对人员、技术、材料、机械等都有着更高的要求，主要构件通过工业化制造，更绿色环保；集中预制加工、现场快速安装，施工周期缩短30%以上，更快速高效；采取标准化设计、工厂化制造、装配化施工、智能化管理，桥梁外观和内在质量更有保障；施工专业化、机械化程度高，以机械为主、人工为辅，现场人员大大减少，施工作业更加安全。  

为保证顺利开工建设，黑龙江省绥庆高速公路投资建设有限公司组织设计单位、监理单位、施工单位、科研单位经过半年多的筹备，多次召开研讨会、交底会、对接会，并组织相关技术人员到河南省、吉林省进行学习、交流、观摩，确保本次预制管桩基础顺利施工。这次施工的顺利推进将实现黑龙江省高速公路项目装配式结构桥梁从无到有的突破，为黑龙江省装配式结构桥梁的推广奠定坚实基础。