5月4日，经过30余人近6个小时的鏖战，由中铁四局承建的湖杭铁路全线最大跨度连续梁——大圩里特大桥跨南苕溪（76+160+76）m连续梁顺利合龙，标志着湖杭铁路建设取得阶段性胜利，也为早日建成“轨道上的长三角”助力，预计2022年7月全线通车。

湖杭铁路是由浙江省与中国国家铁路集团有限公司共同投资，沪昆客专浙江公司、湖杭铁路公司负责管理建设的2022年亚运会重点配套项目，也是长三角城际铁路网重要组成部分、浙江省1小时交通圈关键性工程。

湖杭铁路5标大圩里特大桥位于杭州市余杭区，全长3670.98米，是全线重难点工程之一。该桥设计采用（76+160+76）m连续梁上跨南苕溪。南苕溪位于青山湖水库下游，流经杭州市余杭区，沿溪风景秀丽，名胜众多。在施工过程中，为护水源、防止对河水的污染，减少对自然景观的破坏，经理部不断改进工艺、工装，将钢护筒进行改进，作为泥浆池和循环池。同时采用挂篮兜底防护，防止混凝土、杂物等掉入河道，造成河道污染。

作为湖杭铁路全线最大跨度连续梁，悬浇节段多、梁体线形控制和预埋件放置要求较高，结构复杂，施工难度大。经理部通过不断优化施工方案，推行“首件制”，聘请有专业资质的第三方进行线形监控，同时建立预埋件施工台账并在浇筑前多次对作业班组进行技术交底，明确模板安装、钢筋帮扎等各个工序、环节的技术规程和操作规范，确保混凝土浇筑质量。

大圩里特大桥跨南苕溪连续梁合龙段航拍

该连续梁实现顺利合龙，不仅为标段打通架梁通道奠定基础，也为下半年冲刺保铺架、乃至按期服务杭州2022年亚运会奠定基础。