在全党全国各族人民同祝建党百年之际，中铁大桥科学研究院自主研发的超高性能混凝土(简写UHPC)科研成果转化出现一波小高峰，“七一”前后中标或开始实施宜昌长江公路大桥、贵州朵花特大桥、福厦铁路乌龙江特大桥、福厦铁路湖际中桥、东莞滨海湾大桥、东莞沙涌桥等多项工程的桥面铺装项目或维修加固项目。

宜昌长江公路大桥钢箱梁维修加固是目前国内既有桥梁桥面改造项目中体量最大的一个项目，预计UHPC铺装面积超过20000平方米。宜昌长江大桥是沪渝高速公路（G50）在湖北省宜昌市境内跨越长江的一座特大型桥梁，主桥全长1188.314米，主孔跨径960米，为双塔钢箱梁悬索桥。采用超高性能混凝土进行维修加固，将大幅提升桥面系整体刚度，降低钢正交异形板疲劳应力幅，保护钢桥面免受疲劳破坏。

贵州朵花特大桥钢混叠合梁现浇湿接缝UHPC项目、福厦铁路乌龙江特大桥及湖际中桥UHPC钢桥面铺装项目、东莞滨海湾大桥及沙涌桥钢桥面UHPC铺装项目也将相继进入实施阶段，均采用UHPC系列产品及相关生产设备，预计将创造经济效益近1.2亿元。其中朵花特大桥为国内首次在大跨度钢—普通混凝土叠合梁斜拉桥湿接缝中应用超高性能混凝土；东莞沙涌桥钢桥面UHPC铺装宽度为国内最大，达到80m，对UHPC材料综合性能提出了更高要求。

依托桥梁结构健康与安全国家重点实验室的科研平台，中铁桥研科技有限公司开展了超高性能混凝土性能提升及应用关键技术研究、超高性能混凝土规模化生产专用设备研究等，已获得授权专利6项，发表论文10余篇，获得中国中铁优秀工法1项，科研成果目前已在沪苏通长江大桥、军山长江大桥等20余座大桥上成功应用，获得了广泛认可，经济和社会效益显著。