近日，随着一片长50米、重185吨的T梁精准落位，由中铁七局武汉公司负责施工的汉施公路大桥左幅首孔50米T梁架设顺利完成。

汉施公路大桥是武汉新港江北铁路的配套工程。该桥先后上跨长河河道、新港江北铁路及地方道路，系拆除原桥后在原址上重新扩建，扩建后桥长706米，每幅桥面宽20.5米，为双向八车道设计。

这次架设的50米T梁重量重、长度长，施工难度大、技术要求硬、安全风险高。为确保架梁安全与质量的可控性，中铁七局武汉公司新港铁路项目部多次召开专题会议进行方案研讨，并邀请专家对方案进行审查论证，同时采取了模拟过孔等方法检验架桥机过孔步骤，严格落实每一道工序，抓好每一项细节，有效保障了50米T梁的顺利架设。

“因线路需要，新港江北铁路需穿越汉施公路、金阳二路、余泊大道等三处公路。设计单位经综合考虑将原有公路进行了改建设计，部分路段路基变更为桥梁，以便铁路顺利穿越公路。”新港江北铁路第三标段项目负责人钟炜介绍。

据悉，武汉新港江北铁路位于长江以北，西起武汉市黄陂滠口站，东至黄冈市黄州站，全长80.39公里。该项目建成后，既能开展多式联运，又可与京广、京九铁路大动脉相连，实现繁忙干线客货分线运输，对促进武汉新港物流提档升级具有重要意义。