联系我们
国内最大跨度悬索桥南锚碇施工取得新进展
10月21日，由中交二航局承建的南京仙新路过江通道完成南锚碇填芯和隔仓施工。
仙新路过江通道是联系南京江南和江北地区的重要通道，主跨1760米，一跨过江，是目前国内最大跨度悬索桥，其锚碇是主体结构的重要组成部分，分为南北锚碇。其中，南锚碇基坑开挖深度达58.4米，截面面积达3200平方米，能容纳下一个黄鹤楼。
南锚碇采用地下连续墙结构，圆形地连墙直径63.5米，主要分为底板浇筑、填芯和隔仓施工三大工序。其中，10米深底板浇筑为底部基础，完成后同时进行填芯和隔仓施工。填芯分为11层浇筑，单层浇筑3.6米；隔仓按垂直高度分为9层，单次浇筑4.5米，填芯和隔仓钢筋总用量达到1600吨，共计浇筑混凝土约12.6万方立方米。在施工过程中，中交二航局建设者克服了交叉施工、连续施工、地质条件复杂等不利因素，比原计划提前16天完成南锚碇填芯和隔仓施工。
按照施工计划，下一步将进行封顶施工，随即正式进入锚体结构施工阶段，预计明年7月将完成全部锚体施工。
网站版权声明：
① 凡本网注明来源： 、CCPA、CCPA各部门以及各分支机构的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为本站独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用前必须经本网站同意并注明"来源:" (CCPA)"方可进行转载使用，违反者本网将依法追究其法律责任。
②本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。 其他媒体、网站或个人从本网转载使用的，请注明原文来源地址。如若产生纠纷，本网不承担其法律责任。
③ 如本网转载稿件涉及版权等问题，请作者一周内来电或来函联系。
您可能感兴趣的文章
更多>>- 中交二航局再创佳绩！世界在建最大水中沉井基础取得重大进展2020-12-31
- 伶仃洋大桥上的“黑科技”，二航人这四个神操作，绝了！2021-06-25
- 高速国道二合一！中交二航局承建的这座大桥刷新多项世界纪录2021-08-18
