近日，在北京市燕通建筑构件公司昌平生产基地，进行了北京亦庄文昌桥整板加载试验，用C120高性能混凝土（以下简称UHPC)浇筑4米宽5米长华夫板大型桥梁构件。 徐永模会长一行来到试验现场考察，并调研UHPC在北京地区大型路桥建设中应用的现状。公司副总经理赵志刚陪同参观并详细介绍了相关信息。

近年来，燕通建筑构件公司立足市场，在建立北京市第一条装配式建筑构件自动化生产线和昌平生产基地的基础上，持续扩大产能，已经形成昌平、顺义和蓟县等多个生产基地，年生产能力超过40万立方米。目前，已发展成为北京地区规模最大、综合实力最强的UHPC工程应用服务商。

昌平生产基地位于北京燕山脚下。厂区内整齐码放的大型PC构件产品、多个款式多个品种的装配建筑部品、宽敞明亮的生产车间、装备先进的生产设施等都给考察人员留下了深刻的印象。尤其是具备绿色环保性能且应用功能丰富的预制挂板、外墙板、内墙板、夹心保温外墙板、与石材或陶瓷大板复合的装饰板等产品；车间里自动化混凝土搅拌系统，自动化钢筋、模板加工系统，混凝土自动输送及布料系统，自动化养护系统等等，考察人员不仅了解了燕通在水泥制品领域丰富的经验和深厚的功底，也看到了我国UHPC在大型路桥工程应用中正在快速进步。同时，在2022年3月30日-4月1日召开的2021-2022 上，观众将看到燕通公司的最新装备技术与产品。

用UHPC建造更大跨径的简支梁，一直是UHPC应用探索的主题之一。2020年以来，我国UHPC在钢——UHPC轻型组合梁桥和钢板——UHPC——普通混凝土组合梁桥方面不断有创新设计和工程应用。

2020年7月14日，保利大桥承建的英德北江四桥项目，102m大跨径UHPC预制箱梁首个节段浇筑成功，在桥梁主体结构梁板上应用大体量UHPC材料，在国内实际工程建设中尚属首次，是UHPC桥梁施工建设领域上一项重大突破。

2018-2019年，中铁第一勘察设计院集团有限公司、轨道交通工程信息化国家重点实验室等单位开展了“高速铁路UHPC试验箱梁的设计与施工研究”，对高速铁路24m UHPC简支试验箱梁的静载测试与理论分析表明，各项技术指标均满足规范要求，且梁重较轻，说明UHPC可应用于更大跨度的铁路简支梁实际工程。

针对我国UHPC的市场规模，统计数据显示，2020年我国UHPC用量超过4万立方米（仅民用项目用量，不含未收集到工程用量），使用了逾7万吨UHPC预混料。主要应用在钢-UHPC桥面、桥梁构件连接（湿接缝）、预制构件、建筑幕墙和维修加固。

为建立通用性的UHPC标准规范体系，促进UHPC技术良性快速发展， 于2016年启动了UHPC系列团标准的制定工作，目前已发布4项UHPC系列团体标准，《超高性能混凝土基本性能与试验方法》《超高性能混凝土预混料》《超高性能混凝土预制构件生产技术规程》《超高性能混凝土现场浇筑施工技术规程》；在研4项，《超高性能混凝土结构设计技术规程》《超高性能混凝土（UHPC）外墙板》《超高性能混凝土（UHPC）装饰制品》《超高性能混凝土幕墙工程技术规范》，该系列标准为UHPC的应用和发展搭桥铺路，对UHPC的推广应用与实施具有重要的现实指导意义。

2021年，我国UHPC的公路桥梁工程应用量持续增长，其中钢——UHPC复合桥面是我国主要的UHPC应用之一，已进入了规模化、可持续发展阶段。2020年完成的钢桥面铺装项目数量有较大增长，例如上海新泖港大桥、崇明东平河大桥、济阳路高架（上海瑞史坦施工）、福州新洪塘大桥、贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥（中铁桥研科技施工）、甘肃秦安特大桥、常州钱资湖大桥、黄石棋盘洲长江公路大桥（湖南中路华程施工）、乌鲁木齐市秋实路桥（上海复培施工）、南京浦云路大桥、潮汕环线榕江特大桥、深圳龙珠一路跨大沙河桥、鄂尔多斯市乌兰木伦河3 号桥（广东冠生施工）、京沪高速公路改扩建工程的多做桥梁（中交公路长大桥建设国家工程研究中心施工）等等。