在四川交建集团提出的“全力奋战 90 天·建功蜀道新征程”劳动竞赛方针中，沿江高速各项目部结合自身实际，在保证工程质量的前提下，加快项目建设推进速度，3月16日晚22:15分，沿江高速ZX2项目部全体施工人员历经了5个小时的施工奋战，四川卡哈洛金沙江大桥索塔首节段管内C80高性能高抛自密式混凝土浇筑圆满完成，加快了四川卡哈洛金沙江大桥索塔建设的步伐。

四川卡哈洛金沙江大桥8#索塔桥址所经地质构造复杂，稳定性差，易造成局部坍塌，穿越溪洛渡电站库区及堆积层区。塔身为钢管混凝土格构空心柱，为四肢格构柱及柱间砼肋板形成的单箱单室截面，采用分节段安装的4根钢管（根据受力需要不同区段采用不同的尺寸）与型钢横撑、斜撑形成骨架。在骨架主钢管内灌注C80混凝土，钢管壁外包C30混凝土，钢管之间浇注C30腹板。

四川卡哈洛金沙江大桥的建设者们坚持高起点规划、高标准建设、高品质管理的要求，科学组织，精心安排，倒排工期在确保安全和质量的前提下，稳步统筹、推进大桥施工进程，确保大桥各项建设任务高质量完成。

项目坚持“平安百年品质工程”建设，在调试索塔混凝土配合比时，邀请国内知名院校的混凝土研发团队、教授级专家进行深度合作，共同研究山区索塔钢管柱-高性能混凝土耐久性提升施工质量控制技术。并根据索塔结构模拟构建实体模型，开展了索塔管内C80高性能高抛自密式混凝土“首件制”和相关首件工程总结会。

四川卡哈洛金沙江大桥索塔桩基共计64根，其中7号索塔和8号索塔桩基分别为40根、24根。目前，大桥两岸的索塔已完成桩基、承台及部分塔柱施工。大桥建设进度总体可控，施工进展顺利，各项工作正平稳有序推进。

在接下来的工作中，不管是施工进度、工程质量、安全生产、环保成效各方面，沿江高速全体参建者们将铆足干劲继续发扬迎难而上、艰苦奋斗的拼搏精神，以最饱满的热情投身沿江高速建设事业，为四川交建集团“全力奋战 90 天·建功蜀道新征程”贡献沿江力量。