近日，中铁四局承建的福建省首个无柱车站--福州马尾港口路项目马江渡站暗挖段顺利贯通，标志着该站施工取得了突破性进展，为下一步的施工生产按下“快进键”。

马江渡站是马尾区港口路项目部的第一座车站，为中铁四局承建的首座无柱车站，也是福建省首座无柱车站。车站总长289m，分为“明挖段37.7m+暗挖段177.2m+明挖段74.1m”。暗挖段断面138㎡，为偏压大跨度暗挖隧道，隧道临近福马铁路线，最小距离9.9m，先后下穿沿山西路、雨污水管线、马尾实验幼儿园、园林局、10KV电力管线等诸多风险源。同时，马江渡站施工涉铁手续和爆破手续办理流程复杂，涉及部门包括电务段、工务段等多个部门，基层协调对接难度大，流程审批时间长。涉铁施工费用高，包括安全评估、评审、安全监管等费用，项目资金压力大。

面对施工技术复杂、安全风险高、协调难度较大的局面，项目部超前筹划、科学组织、精准施策，始终坚持不触红线、严守底线，动态优化施工组织设计，施工过程中严格落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，夜以继日、连续施工，共爆破开挖236次，历经4次工法转换(单、双侧壁导坑法)，顺利实现了暗挖段顺利贯通，增加了后续明挖段施工的工作面，为大大缩短工期、顺利实现节点目标打下了坚实的基础。（王昭）