4月19日

伴着清晨的第一缕曙光

聊城、威海两地高铁建设现场

同时传来好消息

济郑高铁

跨南水北调干渠连续梁

莱荣高铁

跨荣乌高速连续梁

双双合龙

中建八一

大干快上向前冲！

济郑高铁跨南水北调干渠连续梁

跨南水北调干渠连续梁

为双线无砟轨道连续箱梁

是济郑高铁山东段最长连续梁

也是全线架梁通道控制性工程

打通了聊城东制梁场

箱梁架设的最后一道障碍

进一步畅通架梁渠道

标志着项目正式进入无砟轨道施工阶段

由于连续跨越南水北调干渠

和京杭运河古河道

环保要求高、施工压力大

项目通过安装

挂篮底托防护网、污水回流装置

利用回收雨水进行路面的清洗、降尘

落实绿色文明施工

连续梁总长度370米

共设置分段浇筑节段72处

让浇筑更密集、更精确

同时通过进行应力监测

并结合高程、预拱度的实际情况

对浇筑位置预留的变形量

进行精确计算

合理调整偏差

实现精准合龙

莱荣高铁跨荣乌高速连续梁

跨荣乌高速连续梁

总长度220米

为莱荣高铁威海境内

目前完成跨度最大的连续梁

打通了文登梁场后架方向的架梁通道

为莱荣高铁建成通车打下坚实基础

跨荣乌高速连续梁施工过程中

采用多项先进的施工、养护技术

利用全封闭式蒸汽蓄热养护施工

相比传统养护措施

具有安全性能高、安装拆卸方便

保温保湿效果好的优点

实现“全封闭、信息化、自动化”的冬期施工