近日，水电七局承建的北马其顿KO高速公路项目攻克自营标段最大施工难题，顺利完成四标段K3+332桥梁的预制梁吊装施工。

桥梁长约100米，为三跨简支梁，共有24片预制梁，单片预制梁长约33.3米，重达80吨。由于场地受限、设备资源紧张、施工难度大等问题，原分包商在2019年完成桥墩施工及预制梁浇筑及张拉后，迟迟无法开展预制梁吊装工作。

因原分包商预制梁放置地点分散，分布在桥上、桥下两处，无法采用架桥机吊装，且桥下部分预制梁放置方向与桥梁走向垂直，加之运梁道路狭窄，转弯半径小、坡度大，亦无法采用普通吊车进行作业。经由项目部多方讨论，决定采用500吨吊车实施安装作业。由于北马其顿境内设备匮乏，项目部在周边各国家开展大规模市场调查，最终在塞尔维亚租赁到合适的吊装设备。与此同时，项目部充分发挥外部协调作用，积极调整作业方案，努力为吊、运梁创造充分的操作空间。经与当地村民多次协商，项目部对当地现有道路进行借用改造，同时新修临时便道，保证村民日常通行不受影响。

KO项目四、五标段原采用切块分包模式，自去年年底土建工区自营以来，花费大量精力解决原分包商的遗留问题，其中km3+332处的预制梁吊装施工难度最大。桥梁顺利完成了预制梁吊装工作，标志着项目部在解决前分包商的遗留问题上取得了重大进展，进一步增强项目全体员工决胜攻坚的信心和决心。