7月8日，由中铁上海工程局承建的内环南线至襄阳东站楚城路高架桥右幅P13墩顺利完成浇筑，这是环线提速二期建成的首个桥墩，标志着工程建设取得重大进展。

环线提速改造二期工程分为5个标段，全长约30公里，主要是采用“主线高架＋地面辅道＋互通立交”方式，按照城市快速路标准对现状道路进行快速化改造。其中五标段内环南线至襄阳东站连接线全长2.66公里，主要建设鹿鸣路跨线桥、楚城路跨线桥及左转匝道三座桥梁以及道路、排水、绿化等工程。

此次浇筑的P13桥墩位于楚城路跨线桥右幅，墩柱类型为门式墩，墩高9.5米，下部为矩形承台，墩柱混凝土浇筑量50立方米。

“台架加工利用钢筋准确定位，提高加工质量；墩柱钢筋整体吊装节省了支架搭设和绑扎时间，节省工期。”中铁上海工程局项目负责人贾晓亮介绍说，为了加快工期，保证施工质量，墩柱钢筋采用台架集中加工、整体吊装方式施工。

据了解，自环线提速二期开工以来，中铁上海工程局克服管线迁改、绿化搬迁、地质复杂、交通疏导等困难，目前已完成项目已完成桩基420根，占比77%，完成承台16个，占比11%，完成比例在各标段中走在前列。

市政府投资工程建设管理中心项目经理余明洋表示，下一步，住建部门将加大服务支持力度，在保安全、保质量的前提下，督促施工单位尽快转入桥梁上部结构施工，掀起施工大干快干高潮，确保工程明年建成通车。