前日上午，记者在三星镇太阳村的施工现场看到，大型旋挖钻机正在施工钻取。据了解，目前上海至南京至合肥（北沿江）高铁南通特大桥首根桩浇筑已于12月18日上午完成，标志着该桥基础施工正式步入快车道。

此次完成浇筑的首根桩为11＃墩5＃桩基，桩长66米，桩径1米，项目建设管理单位——沪杭客专公司会同施工单位中铁一局克服地质条件复杂、施工难度大等困难，坚持“高标准要求、高起点施工、高质量管理”的原则，优化施工工艺，创新钻进成孔方法，严抓工艺控制和施工组织管理，确保基桩的施工质量。

上海至南京至合肥高铁南通特大桥位于南通市，大桥东起海门区三星镇，西至崇川区秦灶镇，全长约24.8千米，跨越345国道、新江海河等多条河道、公路，设计采用6253根钻孔灌注桩基础，钻孔平台下钻孔最深达81米。其中跨越新江海河桥采取（60＋100＋60）米连续梁结构，跨越345国道桥采取（72＋128＋74）米连续梁结构。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。