近日，经过14个小时的连续作业，广湛高铁跨海川快线最后一个门式墩顺利完成浇筑，实现重要节点目标，为下一步架梁施工打下坚实基础。

▲广湛高铁跨海川快线八座门式墩

跨海川快线门式墩是全线重难点控制性工程之一，16号至23号墩8处为门式墩，采用支架现浇的工艺，墩柱最高15.8米、最低9.3米、墩净跨度26米，横梁顶部截面尺寸4.2米×4.0米×30.1米、高度4.2米，宽度4.0米。

为确保工程优质高效、进展顺利，项目前期在六个多月的时间里完成了77根桩基、16座承台、16个墩柱、8个横梁的建设。广湛铁路公司多次组织召开技术和安全方案研讨会，反复研讨施工措施，对施工方案进行优化。由于门式墩连续跨越373省道，车流量密集，施工单位中铁十四局项目部对支架基础处理、大型吊装作业到钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉作业等各个环节进行严格把控和盯守，组织参建员工接受安全教育培训，并做好高空作业应急预案和应急物资的储备，保障交通畅通及行车安全，减少跨路及涉路施工对373省道交通的影响。新的一年，广湛高铁全线各项目部将锐意进取、阔步前进，不断掀起项目施工新热潮。