历经40多个小时的浇筑，

隆兴大桥首座主墩承台浇筑完成，

这也是昌九高铁全线最大承台，

为昌九高铁

后续施工打下了重要基础。

据悉，承台自4月2日上午开始浇筑，

现场投入作业人员150余人、

混凝土运输车12台、

混凝土泵车3台、

振捣棒20台、水泵10台，

累计浇筑混凝土超过5600立方米。

隆兴大桥建成后，

将创造 6项“世界纪录”

↓↓↓

世界上公路车道数量 最多 、

通行能力 最大 的公铁合建桥梁；

世界 最大跨度时速350公里

公铁混层合建桥梁；

世界首座时速350公里

竖琴形索面斜拉桥；

世界首创

大挑臂公铁混层钢桁梁断面；

世界最大 直径斜拉索；

世界首次 在斜拉桥上

采用多功能弹性约束支座。

新建设的京港高速铁路九江至南昌段

是国家《中长期铁路网规划》

“八纵八横”高铁主通道中

京港（台）通道的关键区段，

也是国家“十纵十横”综合运输大通道中

福银综合运输通道的组成部分，

建设意义重大。

建成后，

将进一步释放客货运输能力，

对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，

助力长江经济带发展战略实施，

推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。