8月24日，由中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙，标志着国内高铁在建项目高、跨最大的T构连续梁顺利合龙，为全线早日通车奠定了坚实的基础。

石梁河双线特大桥位于重庆市武隆区，是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程。石梁河双线特大桥连接陈家院子隧道和桂花园隧道，全长936.05米，由于该桥跨越G65包茂高速、G353国道、S411省道及石梁河，为避开地形及地物控制因素，在主跨设计中采用2×120米T形结构，从地面到桥面的高度为129.635米，相当于44层楼高，两边桥梁各跨120米。该桥墩的高度和跨度目前在国内高铁在建T构连续梁高、跨均为最大。

重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分。线路从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，到重庆市黔江区，正线全长269.521公里，设计时速350公里。

全线建成投用后，将与黔常铁路、渝厦高铁常德至长沙段连接，成为成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷通道将全面打通，对拉动投资、发展产业、带动就业、助推乡村振兴具有重要意义。