中新网重庆12月7日电 (张旭)记者7日从渝黔铁路有限责任公司获悉，当日，随着最后一次爆破，历经1155天，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段(下称重黔铁路)桂花园隧道顺利贯通，标志着全线首座万米长隧贯通。

12月7日，渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道贯通，图为工作人员在查看隧道贯通点的情况。张旭 摄

　　桂花园隧道位于重庆市武隆区长坝镇，是重黔铁路重难点控制性工程，全长10944米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。据中铁二院隧道专业设计负责人吴伟介绍，该隧道为Ⅰ级高风险隧道，全隧共有5段煤系地层的高瓦斯段落，并且具有岩溶、富水洼地、断层、软岩、岩爆、煤矿采空区等多种不良地质，施工安全风险高、难度大。

12月7日，重庆举行仪式，庆祝渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道贯通。张旭 摄

　　据中铁十一局重黔铁路7标项目经理杜驹介绍，针对桂花园隧道的不良地质，在施工过程中，建设者克服重重困难，结合施工工期、瓦斯通风及岩溶水排放等要求，在隧道中部设置了双横洞，以实现长隧短打、巷道式通风等，保障了工期和施工质量。

12月7日，重庆在渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道口举行仪式，庆祝隧道贯通。张旭 摄

　　渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，桂花园隧道为重黔铁路全线第三长隧道。重黔铁路全线共有7座10公里以上的隧道，目前，其余6座隧道也进入了最后攻坚阶段。

12月7日，工作人员在隧道内进行后续施工作业。张旭 摄

　　据了解，重庆黔铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至重庆主城旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。

12月7日，工人聚集在渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道贯通点，庆祝隧道贯通。张旭 摄

　　届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸城市群、长江中游城市群等地区间的联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。