10月31日，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程实现双向八车道通车。该项目由青岛城投集团旗下青岛交通发展集团投资建设，中建八局四公司等单位参建，起点位于青兰高速公路双埠收费站西侧、女姑口特大桥起点处，终点与青岛新机场高速公路一期工程青兰改线终点衔接，主线全长15.797公里，设计时速100公里。

作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程是连接青岛城区与胶东国际机场的咽喉要道，也是连接青岛市东西城区的高速公路“生命线”。这条穿越红岛片区、高新区片区、河套片区的要道打通，也标志着山东省“三横四纵”综合运输通道中济青通道进一步畅通，青岛综合交通运输体系得以进一步构建，对于促进山东半岛环湾联动发展、增进民生福祉等具有重要意义。

青岛交通发展集团总经理助理于连平介绍，项目着力打造“平安百年品质工程”，重点开展安全高效和绿色耐久技术探索，在全线打造了全厚式长寿命沥青路面高速公路，可节约原材12万立方米，节约投资和养护费用1.2亿元，缩短工期4个月，投用后项目路面使用寿命可达30年，较传统路面寿命提升1倍，并可减少碳排放5000余吨。建设中，项目通过采用智慧管控、监测系统，实现全流程管理监控，打造了高速公路安全建设、绿色施工标杆，为山东省公路建设“走在前列”注入新动能。

此次中建八局四公司负责施工的是项目主体4标段，全长约2.19公里。建设中，项目团队应用新技术、新材料，提升项目成型质量。建设团队研发纳米改性高性能混凝土，并相应优化混凝土拌合工艺，相较一般混凝土材料，该材料3天强度提升50%，28天强度提升15%，耐磨性提升180%，疲劳性能提升150%，抗冻性提升50%，抗渗性提升20%，可有效提升项目整体耐久性。

基础设施项目，工期要求严格，建设团队以技术促工期，实现高效建造。项目主线桥第14联悬浇梁，原设计为9个节段，通过设计优化将0#与1#节段合并为新的0#块，减少一个节段；边跨现浇及合拢段，通过改变预应力的布置达到边跨现浇段、边跨合拢段以及边跨合拢段的相邻节段同时施工，减少节段数量，节省每个节段等待混凝土强度的时间，节约工期20余天。

中建八局四公司项目团队还通过倒排工期挂图作战，优化工序穿插，样板引路等形式加快建设节奏，施工高峰期现场近70名管理人员，370余名工人加速建设，先后完成了全线首家拌合站建成启用、全线首件地系梁浇筑、全线首榀盖梁浇筑、提前20天实现左幅主体通车、提前60天实现双向八车道全面通车等施工任务，创造了20天完成一联现浇，30天完成26颗桩基、60根墩柱、20榀盖梁，75天完成全年度工程量四分之一的效率记录。