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世界最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥主塔封顶
昌九高铁正线全长138公里，全线桥隧比达82%，共设车站5座，桥梁58座，隧道21座。其中，南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里。此次封顶的是跨赣江南支主桥主塔，塔高108米，主桥全长510米，主跨240米，采用带曲线的H型索塔，该主塔施工跨时12月，累计浇筑混凝土6878.1方，主桥建成后将成为世界最大跨度时速350公里非对称独塔混凝土斜拉桥。
据悉，昌九高铁建设将智能建造应用到施工各环节，以南支主桥为例，基于互联网、云技术和机械视觉技术，研发应用了大体积混凝土智能温控系统、智能线形监控系统、全自动数控钢筋加工等技术，大幅提升了铁路桥梁的智慧化管理水平。
昌九高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的关键区段，建成通车后将与沪昆高铁、武九高铁和昌景黄高铁等多条线路衔接，对推动江西进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
编辑：孟竹
校对：盛媛
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