11月5日，中铁十二局集团有限公司承建的渝昆高铁那寨箐隧道顺利贯通，成为渝昆高铁云南段贯通的首座超过7公里的隧道工程。至此，渝昆高铁云南段已贯通隧道29座，全线隧道工程贯通超过半数，为渝昆高铁按期建成通车奠定了坚实基础。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，最终接入昆明南站。渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。

中铁十二局承建的那寨箐隧道全长7268米，最大埋深274米，共有4处浅埋段，最小埋深约14米，洞身先后穿越向斜、断层、岩爆、大变形等多种不良地质，围岩稳定性差，开挖伴随较高的涌、突水风险，面对地质条件复杂，施工难度大等难题，项目团队分段、分端、分区、分面推进施工，优化技术方案和施工组织，提升成套化施工技术能力，推行光面爆破技术、3D断面扫描分析、机械化配套组合等工艺工法，在确保隧道施工安全质量的同时，有效提升了施工效率。

同时，项目团队倒排工期计划、强化责任落实，通过党员包保和领导带班等管理制度，建立了事事有人盯、时时有人在、人人有责担的“穿透式”管理模式，施工掘进纪录不断刷新，最高单口月进尺125米，实现了“逐岗保安全、逐级保质量、逐项保进度”的施工总目标。

此外，渝昆高铁那寨箐隧道的重难点还体现在属地环境敏感点多、环保要求高。建设者践行“生态优化、节约集约、绿色发展”的工程建设理念，通过反坡排水、清污分流、回收利用等方式，有效解决了隧道施工中废水污染问题，实现了水资源的有效循环和生态资源的最大程度保护，提升了隧道工程的“含绿量”。

渝昆高铁建成通车后，重庆到昆明的行车时间从目前的5小时缩短至最快2小时左右，将成为我国西南地区对外开放和国家“一带一路”的大通道，进一步推动区域一体化发展，极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。（中铁十二局）