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二航造!江苏常泰长江大桥水上大直径超长群桩基础完美收官
时间:2021-06-04 来源:中交二航局 分享:
5月30日,由中交二航局承建的江苏常泰长江大桥1号主墩26号桩顺利浇筑,标志着世界跨径最大的公铁两用钢桁拱桥钻孔桩施工全部完成。


5月30日,由中交二航局承建的江苏常泰长江大桥1号主墩26号桩顺利浇筑,标志着世界跨径最大的公铁两用钢桁拱桥钻孔桩施工全部完成。


中交二航局负责的大桥北岸1号到5号墩均为长江水中基础,其中5号墩采用沉井基础,1到4号墩为群桩基础,群桩基础就像大树的树根牢牢扎入地下,保证大桥墩身屹立不倒。 其中,1号、2号墩为天星洲专用航道桥主墩,专用航道桥主跨388米,为世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。 3号、4号墩分别为主航道桥的边墩和辅助墩,主航道桥为世界最大跨度斜拉桥。 1到4号墩桩基采用136根直径2.5米至2.8米变截面钻孔灌注桩,桩长112米至122米不等,其中122米的长桩有36根,占总桩数的26.5%。 1到4号墩群桩基础于2020年10月30日开始施工,桩基经检测全部为Ⅰ类桩。
常泰长江大桥建成后,从泰兴到常州的车程将从原来的1个半小时缩短至半小时左右。 高速公路、普通公路、铁路三种交通方式过江,将在“锡常泰”城市组团建成高度分享的1小时通勤圈,为经济融合发展提供强有力的交通支撑。

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