10月21日，由中交二航局承建的南京仙新路过江通道完成南锚碇填芯和隔仓施工。

仙新路过江通道是联系南京江南和江北地区的重要通道，主跨1760米，一跨过江，是目前国内最大跨度悬索桥，其锚碇是主体结构的重要组成部分，分为南北锚碇。其中，南锚碇基坑开挖深度达58.4米，截面面积达3200平方米，能容纳下一个黄鹤楼。

南锚碇采用地下连续墙结构，圆形地连墙直径63.5米，主要分为底板浇筑、填芯和隔仓施工三大工序。其中，10米深底板浇筑为底部基础，完成后同时进行填芯和隔仓施工。填芯分为11层浇筑，单层浇筑3.6米；隔仓按垂直高度分为9层，单次浇筑4.5米，填芯和隔仓钢筋总用量达到1600吨，共计浇筑混凝土约12.6万方立方米。在施工过程中，中交二航局建设者克服了交叉施工、连续施工、地质条件复杂等不利因素，比原计划提前16天完成南锚碇填芯和隔仓施工。

按照施工计划，下一步将进行封顶施工，随即正式进入锚体结构施工阶段，预计明年7月将完成全部锚体施工。