如今，建筑机器人已经初步发展成了包括测绘机器人、砌墙机器人、预制板机器人、施工机器人、钢梁焊接机器人、混凝土喷射机器人、施工防护机器人、地面铺设机器人、装修机器人、清洗机器人、隧道挖掘机器人、拆除机器人、巡检机器人等在内的庞大家族。

市场研究机构Tractica在2019年5月的一份报告中指出，越来越多的建筑公司计划将建筑机器人大规模投入使用，预计截至2025年，将有超出7000台建筑机器人被应用到建造和破拆领域，市场规模达到2.26亿美元。

国外的砌墙机器人

国外的铺路机器人

今年8月2日，国内首台建筑构件装配机器人“赤沙号”在中国中铁科工集团江苏南通制造基地下线，填补了我国在装配式建筑施工装备领域的一项空白，将用于广州地铁11号线赤沙车辆段的建设。

该台机器人由中铁科工集团与中铁建工集团联合研制，长80米，自重460吨，有效跨度达69米，可架设最重120吨的梁体。

为了让机器人变得聪明灵活，设备上安装了72个传感器、50个摄像头，构成了“网络中枢”；由32个轮胎组成的8条独立活动的腿，可以横向、纵向行走，独立伸缩，爬坡过坎，跨层施工，与塔吊、现浇等施工互不干扰，以满足通过高低不平台阶、塔吊以及现浇镂空处等严格的施工要求。

如同一个灵活自如的蜘蛛，实现功能人性化、自动化和智能化。

“赤沙号”机器人只需1个司机操作，1个工人指挥即可运行，实现功能人性化、自动化和智能化，保障了从“线”到“面”构件装配作业的升级。与传统施工方式相比不仅极大降低人员劳动强度，节省大量人力，而且功效提高1.5倍以上，同时大大减少施工噪音和粉尘的产生。

东华大学信息科学与技术学院院长、博导王直杰教授对“赤沙号”在通面世非常关注。他认为，建筑装配机器人是工业机器人未来发展的方向，目前能够投入实际运用的装配机器人是非常先进的。

如今世界建筑业对劳动力资源的需求都越来越紧缺，智能化装配和智能制造相比以往建造模式大大节约了人力，还可以缩短工期提高施工效率。

目前的建筑业随着人口红利消失，农民工越来越难招，这个优势将会变成短板。

小编之前就看过这样一篇新闻报道

日本人口急剧降低，年轻劳动力短缺，越来越多的工厂无人可招，只能用机器人组装机器人。

日前，在碧桂园的中期业绩发布会上，碧桂园总裁莫斌谈道：“建筑机器人明年将实现盈利。”在这之前，碧桂园创始人、董事局主席杨国强在7月份管理会议上也提到：“要全力以赴做好机器人建房的试点工程。从明年开始，我们全部用机器人建房子。”

对于建筑机器人投入商业应用情况的问题，莫斌表示，目前碧桂园现有在研建筑机器人46款，已有18款机器人进入施工现场，28款正在陆续进入。其中，混凝土的4款机器人已经成熟稳定，进入商用并面向外部单位进行施工应用。

约1.7米的地平研磨机器人的效率是人工的3倍

外墙喷涂机器人，可通过自动喷涂作业避免传统喷涂的高坠风险，最大喷涂效率达300㎡/小时

混凝土施工机器人，采用了高精度的激光标高控制系统，可在双层钢筋网和狭小的房间上施工，施工效率和质量相比人工大大提高

今年，纽约一家为混凝土结构预制钢筋笼的建筑机器人公司在A轮融资中从投资者那里获得了800万美元。

针对这一片万亿级“智能机器人”市场新现象，美国机器人专家对未来机器人建造有3个预判：

1、BIM（建筑信息模型）的应用会越来越广泛。目前澳洲与英国在BIM应用中处于领先地位，美国也在逐步增加BIM应用，尤其是大型商业建筑项目，前期BIM模型可以让设计师对建筑细节推敲得更清楚，提前完成跨专业的协调，减少施工过程中的错误。行业内也会出现更多BIM设计与协调的服务商。

2、增加工厂端制造。建筑施工目前正从工地端转向工厂段，变得更像制造业。通过工厂自动化，可以减少现场施工的高昂人工费。

3、增加总承包商施工的整合度。通常总包会把一部分工作转包出来，以转移风险，利润主要来自项目管理，行业平均利润率在2%-3%之间。这些风险主要来自施工时出现的错误，机器人建造能减少这类风险，会促使总包会完成更多的工作，以更高的整合度来获取更高利润。

的确，如今城市建筑采用现场浇筑的传统施工方式已不能满足政府越来越严格的要求，装配式施工机器人因其用工少、工期短、效率高、环境影响小等优势，符合绿色、节能、环保、智能的时代要求，在疫情防控的背景下更具有广阔的前景。