中新网广西新闻1月7日电（韦波 唐晓文 黄艳）1月5日，广西贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）“七隧八桥一枢纽”关键控制性工程——金钗红水河特大桥顺利完成主弦管管内混凝土施工。

金钗红水河特大桥管内混凝土灌注现场全貌。广西公路检测有限公司 供图

作为负责该桥试验检测工作的检测机构，广西公路检测有限公司发挥自身优势潜能，聚焦质量，做好助力和服务，始终为该项目高品质完成保驾护航。

据介绍，金钗红水河特大桥全桥主弦管16根，长5217米，灌注方量共计4256立方米。该桥采用真空辅助“二级接力”的灌注工艺，分9次进行灌注，泵送最高点距泵送面近65米。

管内混凝土灌注是形成钢管混凝土结构的关键环节。钢管混凝土拱桥技术是广西路桥的核心技术和名片，对钢管混凝土配合比的试配和调整始终严格要求，精益求精，丝毫不容差错。

金钗红水河特大桥混凝土质量检测攻坚小组进行混凝土性能检测。广西公路检测有限公司 供图

施工前，广西公路检测有限公司组成管内混凝土施工质量检测攻坚小组，召开技术交底会，对每道工序和细节都进行详细的一对一交底培训，责任落实到人，同时还进行浇筑前实战预演，确保每个环节和工序都严格按照规范要求进行。施工过程中，两岸拌合站及施工现场均安排专业检测班组值班，随时监控混凝土的工作性能及浇筑过程中的情况，做到出场和到场混凝土工作性能每车必检。

为保障管内混凝土浇筑工作的衔接性，第十三、十四根弦管管内混凝土浇筑安排时间正好是2022年1月1日。广西公路检测公司管内混凝土试验攻坚团队发扬“舍小家，顾大家”的企业主人翁精神，主动放弃节日休息时间，依然坚守在金钗红水河特大桥管内混凝土施工的现场，把好工程质量关，为当天的管内混凝土浇筑高品质完成保驾护航。

金钗红水河特大桥管内混凝土灌注孔上作业。广西公路检测有限公司 供图

据悉，作为广西专业的检验检测队伍，广西公路检测有限公司为多项国家重点工程质量把关，曾历经“世界第一拱”平南三桥、原高速公路桥面最宽、用钢量最大钢管混凝土拱桥——马滩红水河特大桥、在建世界最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥沙尾左江特大桥、六律大桥及时下“世界第一跨”天峨龙滩特大桥、广西最长跨海大桥龙门大桥等的检验检测锤练，其研发的自密实混凝土技术在行业中处于领先地位，不断捍卫着广西路桥“拱桥王国”至高荣誉。