1月18日，由中交二航局承建的世界最大跨度、最大宽度的三塔自锚式悬索桥——济南黄河凤凰大桥正式通车。

该桥是济南起步区区域交通“三桥一隧”重大工程项目之一，也是济南第15处跨黄通道。大桥全长3788米，主桥长1332米，设计为三塔自锚式悬索桥，两个主跨均为428米，整幅全宽61.7米，为黄河上最宽大桥。项目总投资63.27亿元，总用钢量高达11.4万吨，相当于2.7个鸟巢，其中，三个钢塔的用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。

“一桥多用”也是大桥的重要特点。其采用“同层布置、公轨合建”模式，双向8车道，一级公路标准建设，中间预留城市轨道交通空间，满足城市轨道交通兼顾城市主干道功能，两侧还设有非机动车道与人行道。之所以设计如此之宽，也是综合考量集约利用过黄通道资源，降低工程规模，节省工程投资，并兼顾景观效果及行车安全等因素。

大桥侧看形似一个“山”字，将采用“华山记忆”灯光主题，并采用多组立杆大功率投光灯，从三个方向照亮桥塔，有机融入黄河生态景观风貌带。重要节日期间，大桥也将开启特色的节庆模式，色彩动态随节日气氛变化，未来可成为济南新的网红打卡点之一。

济南黄河凤凰大桥的建成通车，将对完善区域规划路网、提高路网运输能力、改善区域交通出行环境发挥巨大作用，对推动济南新旧动能转换起步区建设、扩展城市发展空间，促进济南经济发展具有重要意义。届时，黄河两岸市民可选择自驾、公交、轨道、步行、骑行等多样化方式过桥。

大桥建设历程