近日

随着二层空仓最后一节

顶板混凝土浇筑完成

标志着由中铁十八局集团

五公司负责施工的

亳州汤王大道涡河隧道

主体工程全部完成

浇筑最后一节顶板

涡河，是穿越安徽省亳州市区的主要河流，城市主干道汤王大道行至涡河便成了“断头路”，成为影响百姓出行和制约当地发展的主要因素之一。

为打通路网，同时减少对河道通航影响，亳州市政府决定修建一条河底隧道，面对难度极大的水下施工，“老虎团”再一次勇担社会责任，为亳州群众早日畅览涡河两岸风景，全力奋斗！

隧道穿越河道

亳州汤王大道涡河隧道工程南起和平路，北至古泉路，全长约1345米，其中隧道长1241米，主干道宽25.8米，为双向六车道，设计时速60公里，隧道下穿涡河、郑店子湿地公园、洪河。

该工程过河段隧道采用围堰明挖法分段施工，河道最大水深6.8米，其中水中围堰施工是制约项目推进的关键工序。项目团队采用充沙膜袋围堰施工的方式，先在围堰中心打设拉森钢板桩，再用充沙船沿钢板桩两侧逐层吹填沙袋，形成高10米，顶部宽10米，底部宽40米的防护围堰，筑起“水上长城”，为开挖提供安全施工环境。

同时，项目团队还根据实际情况，科学制定了不断流河道的施工方法，南北两岸同时开工作业，中间段后续跟进，尽可能减少对河道的影响，满足往来船只通航需要。

做好水中围堰施工

为不影响河道通航，隧道顶部结构距水面不能过浅，就造成基坑开挖深度的增加，最深达18米，施工地又处于沙层地质，稳定性差，开挖风险大。为确保施工安全，基坑开挖采用先支护后开挖的方式，“混凝土支撑+钢管支撑”先行支护完毕，再分层分段进行开挖，确保施工安全。

主体结构施工

该工程隧道段由33个箱体组成，箱体宽28米，净高4.5米，为保障主体工程进度和质量，项目团队科学组织，倒排工期，快速推进各项施工任务。

在主体结构施工中，项目团队多次组织开展施工大干，200余名建设者昼夜奋战，抢抓施工“黄金期”。同时，五公司还选派技术团队进行现场蹲点，通过合理优化方案、层层技术交底、加大重点部位盯控等，确保工程优质推进。

展开施工大干

据悉，亳州汤王大道涡河隧道预计今年三季度通车，届时涡河南北两岸通行时间将由20分钟缩短至3分钟左右，进一步完善当地交通网络，方便新老城区联系，为当地发展增添新的动力。