近日

随着最后一片重达132吨的

40米T梁稳稳落在桥台上

标志着

由中铁十八局承建的六宾高速

全线首个上跨铁路架梁施工

顺利完成

为六宾高速8月底建成通车

奠定了坚实基础

架梁作业现场

六景至宾阳高速公路全长45.618公里，是广西“交通强国”示范工程和重点项目，二公司负责六宾高速一标段建设任务，线路全长11.5公里，其中，主跨238米的郁江特大桥是广西境内目前跨度最大的刚构连续梁桥，墩高25米，墩跨比接近10：1的设计极限，大桥北引桥第24跨采用40米T梁上跨湘桂铁路。

此次郁江特大桥北引桥上跨湘桂铁路架梁施工也是六宾高速全线首个上跨铁路架梁施工。据了解，湘桂铁路属于客货共线，行车密度大，每个天窗点封锁时间只有120分钟，施工时间紧、任务重、风险高。

建设团队庆祝架梁顺利完成

郁江特大桥北引桥为分离式结构，左右幅共12片T梁，4片边梁，8片中梁，边梁重129.92吨，中梁重132.5吨，T梁采用180吨型架桥机架设。

为确保架梁作业顺利完成，项目团队勇担责任，主动作为，积极主动与南宁铁路局及其设备管理单位开展对接工作，多次召开施工协调会优化施工方案，开展营业线安全培训、技术交底，确保各项准备工作安全有序。最终，经过8个天窗点的紧张施工，项目团队优质高效地完成全部上跨架梁任务，为实现通车目标扫清了障碍。

六宾高速郁江特大桥施工掠影

据悉，六宾高速项目建成后，宾阳县城至南宁市区东的行车时间将缩短至1小时以内，融入首府“1小时经济圈”，对广西实施强首府战略，发展环首府经济圈，主动融入粤港澳大湾区及推动西部陆海新通道、中国（广西）自由贸易试验区建设具有重要意义。