盾构始发 这个地铁项目实现双线掘进
近日
随着“致远号”盾构机刀盘缓缓转动
中建铁投集团合肥轨道交通7号线
紫嵩区间右线盾构机顺利始发
成功实现双线同时掘进
勇担使命 攻坚克难
项目自进场以来
党支部积极发挥引领作用
精心组织 主动出击
圆满完成各项任务
2021年初
项目开工之时突遇降雪
施工人员坚守一线
漫天飞舞的雪花交织着呐喊声
项目超前完成720米围挡施工
向业主交上一份满意答卷
为把疫情耽误的时间抢回来
项目坚持目标任务不减、发展质量不降
团队克服工期时间紧、
交叉施工多、协调难度大等困难
争分夺秒跑出建设“加速度”
按时完成双线掘进节点
科学统筹 步步为营
项目紫庐站车站局部结构
下穿既有1号线紫庐站车站
为安徽省首个新建地铁车站
下穿既有车站工程
具有极大的挑战性
项目科学谋划
开展《新建地铁车站零距离
下穿既有车站上下七导洞法
关键施工技术研究》课题
与同济大学、北城院、轨道站等进行课题合作
为项目解决下穿施工技术难题
统筹制定好通往胜利的
“路线图”和“时间表”
日夜鏖战
攻克重大节点
2021年3月25日
嵩山路站首桩开钻
2021年4月12日
嵩山路站一期导改路全部完成
2021年4月28日
紫庐站首桩开钻
2022年1月24日
紫嵩区间左线盾构“精诚号”顺利始发
2022年3月20日
紫嵩区间右线盾构机“致远号”顺利始发
全员战“疫” 保驾护航
项目实施全方位封闭管理
对“两码”实行“一周一报”全面筛查
组织志愿者协助社区开展防疫工作
全程零感染、零停工
为项目高质量履约
提供了强有力的保障
项目简介
合肥市轨道交通7号线一期工程是合肥市单体最大的基础设施项目。项目起于松林路站,线路沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设,终于巢湖南路站。线路全长约18.85km,均为地下线,设站15座(其中换乘站7座),平均站间距1.18km。
吹响进军号
奋力保节点
匠心实现完美履约
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