中国基建报讯（熊岭、康永泰、蒋波 报道）5月21日，随着最后一榀长32米、重846吨的箱梁缓缓落在济郑铁路长清黄河特大桥256号、257号桥墩上，由中铁上海局承建的济郑铁路1标德州段、聊城段787孔箱梁全部架设完成，标志着济郑铁路距全线贯通又迈进了一步。

为确保如期高效的完成任务，自2020年10月11日率先完成全线首榀箱梁架设以来，项目部秉承“勇争先锋 勇夺第一 勇冠三军”的理念，全体参建人员先后克服施工工期紧张、疫情形势严峻以及毗邻燃气管道和既有线施工、多次跨越城市道路等众多不利因素，精心部署、科学组织，严格安全管理和质量控制，积极调整架梁施组，详细记录运、架梁各环节耗时，优化施工间隙，缩短作业时长，提高工作效能。与此同时，坚持领导带班制度，安排专人专项盯控，统筹生产资源调配，全力以赴保安全、保质量、保工期，争分夺秒推进箱梁架设，历经221天，最终在全线率先优质、高效地完成了管段内全部箱梁架设任务，为后续铺轨施工提供了有利条件。

据悉，济郑铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道，也是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，对优化国家铁路网布局、推动山东省中西部地区与中原地区互联互通意义重大，作为国家重点铁路工程，通车后，济南至郑州通行时间将缩短至2小时。