近日，随着最后一仓混凝土浇筑完毕，由中铁十八局市政公司负责施工的深大城际1标黄石区间工作井42幅地下连续墙全部完工，标志着深大城际1标首座单体工程围护结构顺利完工。

黄石区间工作井维护结构顺利完成

中铁十八局市政公司负责施工的深大城际1标全长8.82公里，共涵一站一区间。其中，黄石区间工作井为“一大+两小”圆形工作井，大井深49.7米，内径32.6米，围护结构为1米厚地下连续墙，为黄石区间的四台双模盾构始发工作井。

该工作井紧邻公园、中心道路，地下管线众多，周边遍布居民住宅、写字楼、工业区，施工环境极为复杂。为最大程度减少对周边群众生产、生活的影响，市政公司在深圳铁路投资建设集团的大力支持下，与设计单位积极沟通，调整线路走向和井位位置，通过配备文明施工专职班组、灵活调整施工工序，加高施工围挡、增加绿网覆盖等措施打造绿色文明工地，助力项目高质量建设。

钢筋笼吊装

入场以来，市政公司项目团队积极筹备前期策划，多次组织方案研讨会，及时做好设备进场和安全技术交底工作，统筹协调施工工序，科学设定进度目标，合理安排施工计划。历经103天，项目团队克服高温酷暑、槽段地下坚硬岩层开挖等困难，以接近两天一幅地连墙的速度，安全有序推进施工进度，顺利完成了42幅地连墙施工任务。

此次黄石区间工作井地下连续墙的顺利完工，标志着石岩区间工作井正式开始主体结构施工，为后续盾构掘进、全标段进入施工大干阶段打下坚实基础。

截至目前，项目获业主单位2022年上半年履约评价A级。期间，项目党支部还积极参与社区疫情防控，助力地方筑牢防疫屏障。

深大城际总线路图

据悉，深大城际深圳段全面建成通车后，将有效支撑深圳市“多中心、网络化、组团式”市域空间格局，强化坪山东部市级中心的空间布局地位，促进横岗、石岩等外部组团优化发展，成为拓展城市空间、推动深圳两翼发展的重要东西轴线。